Для почитателей кроссоверов в лице Škoda Kodiaq, который был обновлен лишь недавно (более 1- го месяца назад), будет легкодоступен для украинцев в четырёх комплектациях Ambition, Style, L&K и Sportline. С учетом пожеланий собранных по предшественнику у обновленного Škoda Kodiaq скорректирован дизайн, оптику оставили без изменений в базовом варианте, но добавлены матричные фары.. Также доработаны вентилируемые сидения и установлен задний радар, а также целых 10 динамиков аудиосистемы. Также пересмотрены дополнительные опционные пакеты.

Производственные мощности завода готовы к выполнению сборки флагманский кроссовера от Škoda. Для сборки доступны два дизельных мотора мощность которых в 150 и 200 л.с., и 2.0-х литровый бензиновый турбоагрегат в 180 л.с.. Для всех комплектаций предусмотрена только DSG7 с сухим сцеплением и система полного привода.

Также обновленный кроссовер получает легкосплавные литые двадцати дюймовые колесные диски, различные комбинации отделки салона в том числе со светодиодной подсветкой. Электроника дополнена улучшенной комплектом систем-помощников (превентивная защита водителя и пассажира на переднем сидении), реагирующая на критические ситуации сзади. Габаритные размеры Škoda Kodiaq дают возможность собирать 7-местный вариант у которого багажное отделение при сложенном 3-м ряде сидений составляет 2 065 л..

Внешность «чеха» и техническая часть

Даже проходя мимо него по улице, спутать Кодиак РС с обычной версией не получится. Немного переделанный передний обвес, 20-дюймовые диски с низкопрофильной резиной, суппорта окрашенные в ярко-красный цвет, хромированные накладки глушителя, огромный задний светоотражатель и, конечно же, шильдики «vRS» — все это дает понять, что перед нами не обычный кроссовер. «Виновник» всех этих изменений располагается под капотом: двухлитровый «дизель» с двумя турбинами, развивающий мощность 240 л.с. (возможно, некоторым автолюбителям этот двигатель знаком по Volkswagen Tiguan). В качестве трансмиссии выступает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG. Ее особенностью является наличие в конструкции 2 дисков сцепления, что позволяет переключать передачи за доли секунды. Привод полный, с подключаемой задней осью. Рулевое управление такое же, как и на обычном Кодиаке, однако, его немного перенастроили для более точной и острой «рулежки». В сумме все это позволило сократить время разгона до 6,7 секунды до 100 км/ч и пройти знаменитую гоночную трассу Нюрбургринг всего за 9 минут 29 секунд. Это рекордное время для 7-местного кроссовера. К слову сказать, за рулем Kodiaq RS находилась Сабина Шмитц, знаменитая гонщица и ведущая шоу Top Gear.

Салон: спортивный, но практичный

Интерьер продолжает общую идеологию автомобиля: это спортивный машина, которая при этом должна выполнять простые и утилитарные задачи. Кресла передних пассажиров выполнены в стиле гоночного «ковша» и имеют характерную боковую поддержку. Выполнены он они из алькантары, обшитой красной строчкой, а в верхней части спинки красуется логотип vRS. В целом, салон очень насыщен различными опциями и дизайнерскими деталями, такими как:

• Карбоновые вставки на дверных картах и торпеде
• Кожаный мультируль
• Металлические накладки педалей
• 9,2-дюймовый дисплей на центральной панели, через который можно управлять мультимедией и встроенной навигацией
• Трехзонный климат-контроль
• Система Dynamic Sound Boost, которая через колонки передает агрессивный звук мотора
• Цифровой спидометр

Кроме того, поскольку это все-таки 7-местный автомобиль, который будет использоваться для повседневных задач, то чешские инженеры позаботились о максимальном насыщении машины всяческими электронными помощниками и системами активной и пассивной безопасности.

Подробнее: https://nahodim.com.ua/car/skoda/kodiaq/

Имея довольно большие размеры (длина 4697 мм ), паркетник выглядит не грубо. Боковины, передок с фарами в два этажа, динамичный силуэт перешли со стандарта Vision S практически без изменений. Й.Кабан отлично постарался, восхитительная работа! Салон автомобиля представлен более консервативным. Панель впереди с вертикальными воздуховодами сделана в необычном стиле для чешской марки. Она массивнее, чем у стандартных легковых автомобилей марки. Но приборы, руль и климат-контроль выглядят, как в любой другой современной Шкоде. Все они с премиум-флером из мягкой пластмассы, эргономика же безупречна по-немецки.

У Skoda Kodiaq сидения второго ряда будут с продольной регулировкой . Для седоков очень много места, но тем, кто будет сидеть в третьем ряду, тесновато, особенно для тех, кто выше 180 см. Они будут упираться ногами в спинку предыдущего ряда, а головой в потолок. У версии пятимесячной давности багажника рекордно в большой: 2065 литров. Это гораздо больше, чем в Volkswagen Touareg или Kia Sorento Prime. Отсек 7-местной машины по обьему 270 литров, если сложить сидения — 720 л в машине на пять мест.

Что касается техники, автомобиль такой же, как модульный MQB-Тигуану второго поколения: впереди McPherson, сзади многорычажка и в приводе задних колес муфта Haldexу 4х4. С внедорожником Volkswagen Touareg, который имеет приблизительно такие же размеры, у Kodiaq нет ничего общего . Дорожный просвет составляет 194 мм, но он сократится с металлической защитой для движка.

Изначально Skoda Kodiaq из всефольксвагеновской линейки получит пять четырехцилиндровых турбомоторов. Основная версия 1.4 TSI (125 л.с.) лишь с переднеприводная и на механике. Такой же мотор, профорсированный до 150 л.с., либо идет в паре, либо с «механикой» и полным приводом, либо с 6-ступенчатой коробкой DSG DQ250 с переднеприводный. Для нового дизеля 2.0 TDI такой же мощности в доступе все комбинации и более надежный 7-ступенчатый «робот» DQ500. Вершину гаммы занимают моторы 2.0 TSI (180 л.с.) и 2.0 TDI (190 л.с.) полноприводные и в комплекте с тем же «роботом». Но для такой большой машины не лишними стали бы двигатели с мощностью 220—250 л.с., в линейке от Volkswagen такие уже есть.

Зато в Skoda Kodiaq множество практичных решений: на торцах кресла есть специальные кармашки под мобильные телефоны, крючки под сумки, в передних дверях зонтики, для разной мелочи в наличии тридцать ниш, при открывании двери, выезжающая защита для кромок. Что касается опций, в наличии подогрев для руля, полуавтопилот для пробок , электропривод пятой двери, камеры кругового обзора (что не встречалось ранее в Шкоде), люк в крыше и продвинутая мультимедийная система Columbus. В ней множество приложений и серверов, быстрый мобильный интернет со своей сим-карты.

Руководство Шкоды имеет значительные планы на модель Skoda Kodiaq, как в Европе, так и в СНГ. В Европе продажи авто стартуют в январе, а нам первые машины чешской сборки привезут следующим летом. Исходя из речей маркетологов, цена будет около $30 тыс., хотя стандартная версия с передним приводом и мотором 1.4 TSI может быть дешевле.