Хочется отметить , что машины бизнес класса всегда хорошо оснащены, имеют широкую базу, в них используются передовые технологии, а так же они придают статусности своему владельцу. Конкуренция была довольно сильной, так как каждый производитель старался представить наилучшую свою разработку. Особенно, судьи отметили , что производители уделили не мало внимания стилю и дизайну своих авто.

Всего в номинации были представлены 3 автомобиля Peugeot 508, Opel Insignia и Skoda Superb.

Об эмоциях, которые должен подарить своим будущим владельцам новый Skoda Superb, говорилось много, но не только это стало целью разработчиков. Был в спиче Иозефа Кабана еще один важный момент: «Пространство — это наше все. И мы хотим вернуть автомобилю пространство». Но при этом член совета директоров Skoda Auto Вернер Айхорн, отвечающий за продажи и маркетинг, отметил: «Можно подумать, что ради впечатлений мы пошли на какие-то компромиссы в части функциональности. Но мы постарались создать некий идеальный продукт — одновременно функциональный и эмоциональный». Во многом этого удалось добиться благодаря использованию унифицированной платформы MQB, дающей специалистам-компоновщикам большие возможности для маневра. По отношению к предшественнику новый Superb стал на 28 мм длиннее и на 47 мм шире, а его колесная база увеличилась на 80 мм. Передний свес стал короче на 61 мм, колея передних колес расширилась на 39 мм, колея задних — на 54 мм. При этом высота автомобиля увеличилась незначительно. «Идеальные пропорции!», — не раз отмечал Иозеф Кабан, поглаживая автомобиль и отмечая, что новый Superb олицетворяет собой новые стандарты класса. Кстати, о классе: споры о том, что это, D+ или Е, безоговорочно решаются в пользу последнего. Что же касается непосредственно архитектурных форм, то даже без столь впечатляющего выступления Кабана было понятно, что над экстерьером нового Superb потрудились руки настоящих художников, которые также не приемлют компромисса. Даже обилие хромированных деталей не просто «добавляет форса», а подчеркивает общую архитектуру автомобиля. И здесь я не согласен с некоторыми коллегами, поспешившими окрестить Superb «большой Octavia». Но как же с функциональностью? Здесь еще несколько цифр: ширина передней части салона на уровне плеч теперь составляет 1507 мм (на 39 мм шире, чем в предыдущей модели Superb), чуть увеличилось пространство над головой водителя и переднего пассажира. Не обделены пространством и пассажиры задних сидений: пространство для ног (до спинок передних сидений) составляет 157 мм, над головой — 980 мм. Понятно, что нужно иметь хорошо развитое абстрактное мышление, чтобы оценить реальную функциональность, используя математические символы. Чтобы было нагляднее, организаторы презентации предложили занять место на заднем сиденье чешской топ-модели Адриане Карамбе, уже давно работающей с маркой Skoda. При впечатляющей длине ног в 125 см Адриана вполне комфортно разместилась в салоне Superb. А еще Адриане очень понравился багажник (теперь его крышка не составная, как в прежней версии, а поднимается вместе со стеклом). С интуицией опытной путешественницы она отметила, что в этот багажник не только поместятся все ее многочисленные чемоданы, но найдется место еще и для сумочки. Если же вернуться к математическим выкладкам, то объем багажного отделения (1167 мм в длину и 1082 мм в ширину) составляет 625 л, а при сложенных спинках задних сидений — 1760 л. Оценила Адриана и такую опцию, как открытие багажника движением ноги под задним бампером. Кстати, это решение впервые применено на автомобилях марки Skoda, но об «умных» функциях новинки чуть позже. на любой вкус

Пять бензиновых и три дизельных двигателя — таков арсенал нового Superb. Линейка бензиновых моторов начинается с «базового» 1,4-литрового двигателя TSI мощностью 125 л. с, собранного в алюминиевом блоке цилиндров. Вес такого агрегата составляет всего 140 кг (на 12 кг меньше, чем у предшественника), и это важно. Благодаря более легким моторам, а также использованию в конструкции автомобиля легких и высокопрочных сталей (к примеру, вес ходовой части, по отношению к предыдущей модели, стал меньше на 12 кг) вес нового Superb снизился на 75 кг. Расход топлива такого мотора составляет 5,4 л на 100 км (на 12% меньше, чем у базового мотора предшественника), разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды, максимальная скорость — 208 км/ч. В паре с этим мотором используется 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Следующий 1,4-литровый мотор имеет мощность 150 л. с. и отличается еще более низким расходом топлива — 4,8 литра на 100 км (на 30% меньше, чем у предшественника). Таких показателей удалось добиться благодаря использованию технологии активного управления цилиндрами. Эта система активируется в диапазоне от 1400 до 4000 мин (крутящий момент 25-100 Нм и скорость до 130 км/ч), и тогда работают только два цилиндра. Но при резком нажатии на педаль газа в работу включаются все четыре. Максимальная скорость Superb с таким мотором и механической 6-ступенчатой коробкой передач составляет 220 км/ч, а разгон до сотни занимает 8,6 секунды. Этот двигатель также доступен с системой полного привода и механической КП, а переднеприводная версия может агрегатироваться с автоматической 7-ступенчатой DSG.

Впервые для данной модели представлен и 1,8-литровый мотор мощностью 180 л. с, доступный как с 6-ступенчатой КП, так и с автоматической 7-ступенчатой DSG. Еще один из линейки бензиновых турбомоторов нового Superb — 2,0-литровый 220-сильный двигатель, поставляемый с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач DSG. Этот двигатель имеет динамику разгона до 100 км/ч за 7 секунд и максимальную скорость 243 км/ч. Есть в гамме бензиновых моторов и новый, самый мощный в линейке 2-литровый 280-сильный TSI. Именно он пришел на смену «фольксвагеновской» V-образной «шестерке» 3.6 FSI. Но по сравнению с ней новый мотор развивает на 20 л. с. большую мощность при снижении рабочего объема на 1,6 литра. В то же время расход топлива и уровень вредных выбросов снизились на 24%. Двигатель предлагается в сочетании с 6-ступенчатым роботом DSG и системой полного привода. Разгон автомобиля с таким двигателем до сотни займет 5,8 с, максимальная скорость — 250 км/ч.

Линейка дизельных двигателей представлена серией ЕА 288 концерна Volkswagen. Это моторы с объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 120, 150 и 190 л. с. 150-сильная версия с механической КП доступна в вариантах с передним и полным приводом, а переднеприводная модификация может комплектоваться коробкой передач с двойным сцеплением. Что касается самого мощного дизеля в этой линейке, то переднеприводная версия этого автомобиля доступна как с «механикой», так и с 6-ступенчатой АКП с двойным сцеплением. Но самым интересным вариантом здесь может стать полноприводная версия с роботом DSG. Кстати, что касается полноприводных версий, то впервые Superb будет выпускаться с инновационной муфтой Haldex пятого поколения, отличающейся от предшественницы скоростью реакции: при необходимости изменение давления на фрикционные диски муфты и переброска крутящего момента на заднюю ось и происходят за несколько миллисекунд.

И еще об инновациях: новый Superb стал первой моделью Skoda, оснащенной системой динамического контроля шасси, позволяющей водителю выбрать любой из трех вариантов настроек: Standard, Sport или Comfort. Данная система DCC включает также настройки Есо и Individual, позволяющие водителю выбрать оптимальные в плане экономичности режимы движения.

SIMPLY CLEVER

Этому слогану компании Skoda в полной мере соответствует целый ряд решений нового Superb. Сами разработчики насчитали 29 приятных мелочей, повышающих уровень комфорта и безопасности, 23 из которых впервые появились на модели Superb, а 10 дебютировали на автомобилях Skoda. Так, впервые в Superb появилась возможность вывести приложения смартфона на дисплей информационно-развлекательной системы. Эта функция включает платформы MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto, а интерфейс SmartGate позволяет использовать данные об автомобиле в приложениях смартфона. Также впервые в модели Superb реализована возможность доступа к информационно-развлекательной системе с задних сидений автомобиля с использованием пассажирами собственных устройств. При этом для пассажиров задних сидений предусмотрены специальные держатели для смартфонов. Что же касается самой информационно-развлекательной системы, то для Skoda Superb предлагаются четыре варианта: Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Начальная версия оснащается 5-дюймовым сенсорным дисплеем, имеет разъемы AUX и USB, а также слот для SD-карт. В топовой версии карта навигации отображается на 8-дюймовом экране с высоким разрешением и с функцией изменения маршрута прикосновением к промежуточной точке. Superb стал первой моделью Skoda, в которой опционально предлагается функция выхода в интернет с использованием стандарта LTE четвертого поколения. Также впервые на своих моделях компания предлагает установку второго USB-порта и розетки для пассажиров задних сидений. Перечислять можно и дальше: теперь владелец Superb располагает не одним, а двумя зонтиками, упрятанными в отсеках передних дверей, есть специальное отделение для хранения планшета, целая куча держателей для бутылок, скребок для льда на внутренней поверхности лючка бензобака… В общем, Simply Clever.

Прогнозировать судьбу нового Skoda Superb (как и его стоимость) на российском рынке пока нет никакого смысла — сам рынок стройному анализу не поддается. Что же касается начала продаж, то в Европе новая модель появится в июне, а в России — в ноябре. Российская сборка новинки не предполагается. Но хотелось бы верить, что интерес к «Супербу-2015» в нашей стране будет выше, чем к его предшественнику. Во всяком случае, ода в пражском Karlin Forum прозвучала на славу…

Сведения о расценках на новую Skoda Superb 2015 распространил британский филиал автопроизводителя. Всего для потребителей будет доступно 4 версии нового автомобиля: S, SE, SE L Executive и люксовый вариант Laurin Klement. Все версии Superb для британских покупателей будут укомплектованы легкосплавными дисками, стандартным кондиционером, задними фонарями — светодиодами и бортовым компьютером, оснащенным сенсорным дисплеем.

Четыре версии Skoda Superb 2015 будут иметь повышенную систему безопасности, стабилизации и торможения, благодаря встроенным технологиям ESC и Multi Collision Brake. S-версия автомобиля будет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 1,4 л, развивающем мощность до 125 л.с. Её стоимость составит 18 640 фунтов стерлингов (около 26 000 евро).

Комплектация Skoda Superb SE будет включать двигатель развивающий мощность до 150 л.с. Стоимость на этот вариант составит 21 190 фунтов стерлингов (около 30 000 евро). Дополнительно эта версия будет включать 2-х зонный климат-контроль, боковые зеркала заднего вида с электромотором, систему «Рarktronic» и круиз-контроль. Также эта версия получит 17-ти дюймовые легкосплавные диски и увеличенный сенсорный экран бортового компьютера.

Третья версия нового Skoda Superb 2015 будет обладать 18-ти дюймовыми легкосплавными дисками, 3-х зонным климат-контролем, адаптивной подвеской, мультимедийной системой состоящей из 10-ти динамиков и продвинутой технологией отслеживания «слепых» зон, соблюдения рядности и дистанции при движении. Её стоимость составит 24 220 фунтов стерлингов, что эквивалентно на сегодняшний день 34 000 евро.

Skoda Superb 2015 SE L Executive, цена на которую составит 31 120 фунтов стерлингов (около 43 500 евро), будет оснащена полным приводом и бензиновым мотором мощностью до 280 л.с.

Версия автомобиля с дизельным двигателем будет продаваться за 20 000 фунтов стерлингов (28 000 евро). Эта Skoda сможет похвастаться механической КПП, двигателем объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с. Та же дизельная версия с автоматической трансмиссией обойдется покупателю дороже почти на 2000 евро.

Из всей линейки модельного ряда 3-их дизельных Superb, самым дорогим вариантом станет автомобиль оснащенный 2-х литровым мотором, автоматической КПП, мощностью 190 л.с. и полным приводом. За этот экземпляр придется отдать 47 280 евро.

Компания Skoda заинтриговала любителей, рекламируя Skoda Superb накрытым в камуфляж и без него, в своих видеороликах рассказывали об отдельных частях машины, удлиненном багажнике, и вот эту новую модель третьего поколения во всей своей красоте презентовали в Праге в концерт-холле Forum Karlín.

Новая модель отличается острыми геометрическими формами, она стала стильная и премиальная, ниже и шире. Дизайн новой Skoda Superb похож на Vision C, который впервые представили в Женевском автосалоне год назад. Если сравнивать с предвестником, то массовая модель оказалась не такая эффектная – изменён дизайн фар, тонкие полосы стали кристальные, но свет может быть галогенным или адаптивным биксеноновым. Дневные огни и задние фары скомплектованы светодиодными елементами, рельефный капот.

Новинка в весе на 75 кг меньше, так как построена на основе модульной платформы фольксвагена MQB, при этом инженеры и маркетологи добились идеальных габаритных размеров. База колёс Superb увеличились на 80 мм и стала 2841 мм. Если сравнить с Passat B8 ,то на 50 мм больше. Свес передней части автомобиля уменьшился на 61 мм. боковые выштамповки «tornado line», вытянулись вдоль всего кузова.

По словам известного дизайнера этой марки Юзефа Кабана, это придает спортивную элегантность автомобилю.

Длинна автомобиля увеличилась на 28 мм (4861), ширина на 47 мм (1864 мм), высота 6 мм (1468). Салон стал намного просторней, сзади пространство для ног увеличилось на 157 мм, между полом и потолком пространство достигло 980 мм, также инженеры увеличили плечевое пространство, а оббьем багажника вырос на 30 литров и способен уместить в себя 625 литров.

Внутренняя начинка флагманской модели Skoda Superb характерезуется тремя дизельными двиготелями TDI мощностью (120 -190 лошадиных сил) и пятью бензиновыми TSI (125 — 280 лошадиных сил), стоит отметить, что второе поколение имеет свойство развивать только до 260 л.с. Все двигателя разработаны в соблюдении экологических норм Евро – 6. В компании утверждают, что в зависимости от типа двигателя потребление топлива уменьшилось в среднем на 30%. В зависимости от модификации в новинке работают с шести- или семи ступенчатые с двойным сцеплением робот или механика. Исключением является бензиновый двигатель для него доступна только механическая коробка передач.

По словам представителей Skoda экономичная комплектация GreenLine потребляет всего 3,7 литра топлива на 100 км пробега во всех режимах, выброс СО2 в атмосферу 95 гр. Для экстремально бережливых предусмотрели сразу для 4 двигателей комплектации с полным приводом и муфтой Халдекс пятого поколения.

В базовое оборудование входит имитатор на электронике для блокировки дифференциала ИКСДС+, стояночный тормоз (электрический) и система стабилизации ЕСЦ.

Автомобиль для ЕС дополнительно комплектуется Multi Collision Brake это система предотвращения столкновений, мониторингом давления в шинах, притормаживания при маленьком расстоянии с другим автомобилем.

В новинке доступны дополнительные опций: электрический привод панорамного люка, датчики невидимых зон, круиз-контроль(адаптивный), подушки безопасности для пассажиров задних сидений, системы рядности соблюдения движения, распознавательная система дорожных знаков и помощник передвижения автомобиля во время пробок, система экстренной помощи.

В июне этого года новинку Skoda Superb начнут продавать в Европе. Во втором полугодии поступят и на Украинский рынок, производить будут на заводе Еврокар в Соломоново.

Skoda Superb 1945

Но проворному, стремительному развитию марки помешала и стала преградой Вторая мировая война. Но, невзирая на довольно-таки затруднительные экономические условия, компания Skoda (Шкода) всё-таки смогла оставить в целостности и сохранности свои традиции и намерения, – она держала руку на пульсе, и старалась двигаться в ногу с так называемым техническим прогрессом. Любопытно, что Skoda Superb (Шкода Суперб) – пожалуй, самый престижный автомобиль марки, презентация которого впервые совершилась во время той самой Второй мировой. И это несмотря на то, что в то время практически все производственные усилия компании были, конечно же, направлены для военных целей.

Skoda Superb 2001

Только через пол столетия «Skoda» (Шкода) смогла продолжить свою эволюцию, уверенно шагая по эволюционной лестнице. А в конце 20 века, в 1991 году, бренд «Skoda» стал частью концерна «Volkswagen». И уже в 2001 году, на рассвете 21-го века, с конвейера сошла вторая генерация автомобиля Skoda Superb (Шкода Суперб). Естественно, выход новинки второго поколения много значил для марки. Наверное, потому что это событие являло собой возвращение в представительский класс. «Супербиха» второй генерации явилась на арену автомобильного мира со стильной и консервативной внешностью с заметно выраженными фамильными чертами. Всё эту петрушку, в хорошем смысле, инженеры облагоразумили инновационными техническими решениями.

Skoda Superb 2006

Через лет пять, в 2006 году, наступило время обновления модели: состоялся обстоятельный фейслифтинг, в результате чего поменялась решётка радиатора, изменилась передняя и задняя оптика, а также появились новые моторы и интерьер. Когда следующего 2007 года пронеслись слухи, что, мол, в 2008 году «Skoda» (Шкода) представит честному люду новую генерацию Superb (Суперб), журналисты, автолюбители и критики окунулись в интернет пространство в поисках, по крайней мере, более надёжной информации, для того чтобы подтвердить или опровергнуть слухи. И после первых увиденных публикаций фотографий нового игрока бизнес-класса, всё уразумели – это будет совершенно новый автомобиль, какой гарантированно перевернёт представление о марке в целом.

Skoda Superb 2008

Премьерная демонстрация новинки убедила всех, что всё-таки догадки были верными. По правде сказать, это была, пожалуй, одна и самых громких и значительных премьер женевского моторшоу 2008 года. Автомобиль поистине стал, конечно же, продолжением традиций бренда, которые дизайнеры и конструкторы заложили полстолетия тому назад. Авто Skoda Superb (Шкода Суперб) настолько ощутимо увеличился в габаритах, что, наверное, мог бы смело посоревноваться с другими представителями классом выше. Помимо нового кузова и салона, автомобиль смог покрасоваться внушительной линейкой моторов и набором опций.

А то, что новая модель обоснованно задоминировала представителя предшествующего поколения, подтверждают мощная вереница титулов, которые были присуждёны умнице Skoda Superb (Шкода Суперб). Данный автомобиль в Германии порадовали сразу двумя наградами: «золотой руль» и «авто-трофи», в классе бизнес автомобилей. В Хорватии окрестили модель – лучшим авто для компаний, а специалисты и эксперты авторынка Австрии присудили Шкоде Суперб свою престижнейшую автомобильную премию. В Польше же обсуждаемый автомобиль нарекли самым красивым авто. А на просторах Украины Суперб одержал победу в конкурсе «Автомобиль 2009 года». Кстати говоря, и не только в Украине.

Skoda Superb (Шкода Суперб)

Новая версия универсала Skoda Superb 2014 Outdoor приобретет легкие, сделанные из пластика, обвесы кузова, защиту на дно виде пластины серебряного цвета, и не обойдется без новеньких дисков. Новую модель можно распознать по табличке с обозначением модификации, а также благодаря различным вставкам и молдингам. Это только с внешней стороны. Что касается внутренней, то на данный момент информации по технических данным нет.

Skoda Superb 2014 Outdoor

Наверняка, новая Skoda Superb 2014 Outdoor будет отличаться более прожорливым мотором от стандартной версии, которая имеет топливосберегающую технологию, благодаря которой двигатель заглушается на маленькие остановки. Стандартные универсалы Skoda производят с двигателями трех видов: бензиновый с объемом 1. 4 литра , и два дизельных с объемом 2.0 литра с вариантами мощности 170 и 140 л. с. Также доступна функция полного привода, и трансмиссии с двойным выжимом сцепления.

На рынок дополнение к стандартному Superb будет поставляться стоимостью 1695 евро.

Обсуждение Skoda Superb на форуме

Обзор, тест драйв Skoda Superb 2014

В развитых странах Skoda будет продавать модификацию Superb Outdoor по стоимости, эквивалентной 19 тысячам гривен. Главное отличие данной версии от базовых машин состоит в защитном обвесе кузова, вместе с ним немного изменилась форма бамперов, как спереди, так и сзади.

Кроме того в цвет обвеса выкрашены декоративные молдинги на дверях, а также багажные рейлинги на крыше. На сегодняшний день Superb предлагается с широкой гаммой двигателе — от 125-сильного 1,4-литрового бензинового мотора стартовой модификации вплоть до мощного V6 с полноприводной трансмиссией.

Skoda Superb Outdoor может быть как с передним приводом или полноприводной. В последнем случае за своевременное подключение задней оси будет отвечать муфта Haldex четвертого поколения. В трансмиссии есть выбор между механикой и «роботом» DSG с шестью или семью ступенями.

Так, глава Skoda сообщил, что Superb третьего поколения займет позицию флагманской модели компании на протяжении десяти ближайших лет и это минимальный срок. В основание машины ляжет платформа MQB, на ней планируется спроектировать и следующее поколение Passat. Кстати, с моделью Volkswagen у новинки чешской компании будет более 50% общих деталей.

Благодаря универсальной «тележке» Superb будет крупнее, просторнее и существенно легче предшественника. Текущая версия модели в варианте «лифтбек» имеет длину 4 838 мм, ширину – 1 817 мм, высоту — 1 462 мм, а масса флагмана Skoda составляет 1 425 кг. Известно, что Skoda Superb останется в сегменте машин D-класса, хотя по уровню оснащения и качеству сборки она вполне сможет поспорить с автомобилями, класс которых выше.

Новинку с более ярким дизайном экстерьера, по-прежнему будут производить в кузовах «универсал» и «хэтчбек/седан», но последний лишится уникальной крышки багажника TwinDoor. Глава компании Skoda отметил, что технология, которая позволяет открывать дверь грузового отсека целиком или частично стоит слишком дорого.