Можна, звичайно, їздити в брудній машині. Бруднитися об її пороги, дверні ручки, отвори дверей і протирати рукавом скло… Але куди приємніше, коли автомобіль доглянутий. Тим більше, що це потрібно в першу чергу йому.
Нерозумно вважати, що під шаром бруду фарба не піддається впливу солі і хімічних реагентів, якими так “дбайливо” усипані зимові дороги. Агресивна середа не тільки проникає під бруд і надовго залишається на ЛФМ, головне – “хімія” осідає на подряпинах і відколах, в деяких місцях і на відкритому металі. І якщо на чистій машині області з іржею будуть помітні, то під шаром бруду можна катати вогнища іржі до самої весни. І добре, якщо при митті бруд не зійде з фарбою.
Бруд, що накопився в дверних отворах, ручках дверей, замках та інших місцях, перешкоджає відведенню води, тим самим посилюючи її вплив на ЛФМ.
Крім того, на машинах “у віці” верхній шар лаку стає матовим, з’являється безліч мікроканавок і поглиблень, в яких накопичується і буквально вбирається бруд. Тому не дивуйся, чому після зими фарба стала ще більш бляклою.
Зважаючи всі перераховані причини, періодичні заїзди в автобані неминучі. Але до питання підходь відповідально – не все те корисно, що назвали “мийкою”.Статистика: Добавлено Lara — 18 янв 2019, 20:14
]]>