]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Стартер резво крутит, бенз, искра есть, а ничего не происходит. При инспекции карбюратора обнаружили что воздушная заслонка заклинена в вертикальном(открытом) положении, я ее пальчиком тырк,машинка и завелась.
Статистика: Добавлено Dimon — 24 дек 2014, 15:55
]]>
Проверяем свечи через катушку.
Нужно один конец оставить на катушке, второй, с центрального контакта (ЦК) распределителя - снять, одеть на свечу, боковой электрод свечи плотно прижать к "массе", но не клапанной крышки, а где-то к какому-то болту, гайке соединенным с кузовом.
Искра есть - смотрим искру также на проводе любого цилиндра, если нет - проверяем распределитель (центральный "уголек", датчик холла или "бегунок", что там именно, вроде ДХ, как на 2108)
Если нет искры на центральном проводе - проверяем подключение катушки.
Далее, если искра есть на ЦК, и любом из цил., то смотрим уже не зажигание.
Если искра есть при прикладывании к массе на болту, а при прикладывании свечи к двигателю - нет, то восстанавлимаем соединение массы с двигателем. Это как правило, витой канатик (жгут) подключенный с одной стороны к кузову, с другой - на двигатель, к блоку.
Статистика: Добавлено Viktor — 24 дек 2014, 15:40
]]>
]]>
]]>