Skoda-UkrClub Форум

И где найти настоящих мастеров чип-тюнинга, или каждый делает на свой страх и риск?

Самый дешевый вариант чиповки - гаражный. Можно представить как в автокооперативе "N" автоэлектрик по прозвищу «Ботаник», который с кусачками в руках лезет под капот старенького BMW и с улыбкой произнося «чыптюнинх» перекусывает какой-то провод, имеющий отношение к ограничению максимальных оборотов. О последствиях такой модернизации лучше не думать.
Гаражный чиптюнинг зародился в тот самый момент, когда на автомобили ВАЗ начали устанавливать инжеторные топливные системы. Через некоторое время появилась возможность подключения компьютера к автомобилю. Сейчас в интернете можно найти массу информации по этому поводу. Если есть время и желание можно даже самому все сделать, а если нет, то практически в каждом гаражном кооперативе можно найти умельца, который за 100 долларов добавит инжекторным «жигулям» пару лошадиных сил.

Принимая во внимание то, что двигатель с одинаковым объемом но имеет разные характеристики с конвеера то все дело в прошивке которую делают при обновлении модели. Например двигатель 1,8 TSI на Октавии А5 одни параметры, на А7 улучшенные.

Чиповать конечно хорошо, но ресурс двигателя тогда падет, ну и естесвенно меньше автомобль будет ходить.

Основные проблемы могут вылезти если чиповка сделана некачественно "кривыми" ручками. Можно полностью или частично убить управление двигателем.

Также при косорукой чиповке может значительно увеличится потребление топлива.

И наверное самый неприятный момент это то, что хорошая чиповка стоит дорого некоторые утверждают, что до 5% от стоимости автомобиля.