Skoda-UkrClub Форум

Товарищ столкнулся с проблемой. После мойки движка он начал троить. Начал изучать рекомендации в инете и офигел. Я, всегда мою движек насосом под давлением, оказывается НЕЛЬЗЯ. Кто как моет у своей машины двигатель? Есть ли универсальные рекомендации?

Когда я мою то накрываю пакетом только генератор и все. Понятно это надо делать без фанатизма.

Хотя вот погуглил немного нашел статейку. Как на меня это лишние замороки.



Зачем мыть мотор автомобиля хотя бы раз в год
- двигатель вымытый от масляных пятен, копоти, эстетически выглядит приятнее
- тополиный пух, листва - угроза воспламенения под капотом
- при повышенной влажности возможно окисление в электрических разъемах, от чего возможно нежелательное замыкание. На чистом движке окисление на элементах заметить легче.

Вам понадобиться:

- пластиковый пакет, алюминиевая фольга
- средство для мытья посуды, для расщепления жира, масляных пятен
- губка или старая рукавица, но такой жесткости, чтобы не повредить поверхность силовой установки
- старая зубная щетка или щетинная кисть
- пищевая сода
- 5-6 полотенец
- ведро и шланг с водой (можно и без шланга, но к источнику воды будьте поближе).
Для мойки двигателя, лучше убрать лишние вещи вокруг машины. Снимите клеммы с аккумуляторной батареи. Если у вас гибрид, аккумуляторная батарея электромобиля не пострадает. Батарею для гибридов устанавливают далеко от двигателя внутреннего сгорания, вода до нее не доберется. Например, в Toyota Prius батарея стоит под задним сидением пассажиров.

Убедитесь, что мотор остыл. Если будете мыть горячий движок, который не остыл после работы, повредите внутренности, так как произойдет резкое сужение метала и могут появиться трещины или изменения геометрии внутренних частей. Например, от холодной воды, на неостывшем движке может повести головку блока цилиндров.

Чтобы при мойке двигателя, чтобы не залить уязвимые части подкапотного пространства водой, накройте их. Вот где понадобятся пластиковые пакеты и алюминиевая фольга. Первое, что необходимо закрыть, это воздухозаборник, чтобы туда не попала вода! Поместите воздухозаборник в пластиковый пакет, закрепите клейкой лентой. Закройте распределитель, аккумулятор и электрические части "сердца машины". Там, где невозможно использовать пластиковые пакеты, используйте алюминиевую фольгу.

После того, как необходимые части движка надежно укрыты, сделайте в ведре раствор воды из средства для мытья посуды. Не рекомендуем к использованию моющие средства для кузова автомобиля. Большинство из них сделаны на основе кислот, что создает угрозу коррозии металлических частей силовой установки. Вначале, для подготовки двигателя к помывке, обрызгайте его немного водой. Затем протрите непокрытые части губкой, смоченной в заранее подготовленном растворе.
В ходе эксплуатации машины, на "сердце автомобиля" проливается моторное масло, антифриз, вода, вся эта въевшаяся субстанция, вперемешку с пылью, затрудняет процесс мойки. Там, где губка не достает, используйте зубную щетку или кисть.

Для помывки мотора авто, можно попробовать использовать смесь керосина с водой. Боятся повредить поверхность такой смесью не стоит, если конечно некоторые из частей мотора не покрыты лакокрасочным покрытием. Для очистки таких частей используйте мягкую чистую ткань


Оттерев мотор от сажи и грязи, намыльте движок и оставьте мыло на 2-3 минуты, а потом промойте его из шланга или просто сполосните водой. Затем проверьте, не нуждаются ли отдельные части двигателя в повторной чистке. Повторяйте процедуру, пока не буде удовлетворены результатами работы.

Освободите аккумулятор от фольги и пакетов. Приготовьте смесь из пищевой соды и воды в пропорции 1:1. Приготовленным средством обработайте аккумулятор автомобиля. Затем протрите его влажной тканью, вытрите насухо. Этой смесью мы избавим аккумулятор от коррозии. Будьте внимательны! Не используйте одни и те же полотенца для вытирания аккумулятора и движка, ибо после протирки аккумулятора на полотенце скапливаются кислота, щелочь, которые могут навредить движку.

Тщательно высушите двигатель бумажными полотенцами для рук. Чтобы движок высох окончательно, уберите пластиковые пакеты и фольгу, которыми укрывали отдельные части, и запустите силовую установку примерно на 5 минут.



В завершение нанесите слой воска на внутреннюю сторону капота.

Я считаю, что такие предосторожности это перебор. Представте себе, что вы едите в дождь по лужам, и у Вашего автомобиля даже нет защиты двигателя с низу (например это было на ДЕУ сенс которые собирали в Украине). Вы представляете какие водяные завихрения происходят под капотом. Я видел эти двигателя, после таких пробегов, жуть, какие грязные.