Skoda-UkrClub Форум

Подскажите кто нибудь, почему когда автомобиль катится на нейтральной скорости бортовой комп. показывает расход до 20 л/100 км., а когда еду с включенной скоростью то расход в разы меньший?

Я как то задавался тем же вопросом и в том числе и на СТО. Общий вывод таков. Замер расхода на нейтрали не несет абсолютно никакой информации, БК переходит на литры в час, когда нет сигнала от датчика скорости и выдает не совсем корректные показания. Если в целом у Вас расход соответствует норме, то беспокоится не стоит.

На многих автомобилях уже давно есть такая сущность, как «принудительный холостой ход». Режим включения принудительного холостого хода есть и на карбюраторах, и на всевозможных впрысках и режим его «наступления» достаточно прост. Условия примерно таковы: обороты двигателя должны ощутимо превышать обороты холостого хода (в реале это не менее 1,5-1,8 тыс об.мин.) и дроссель должен быть закрыт, т.е. педаль газа не должна быть нажата. Немного упрощая и не касаясь переходных процессов, можно скзазать, что это все. При таких условиях мозги полностью выключают топливоподачу и форсунки не открываются. На карбюраторе, соответственно, клапан ПХХ поступает аналогично и блокирует топливоподачу. Топливо при этом не расходуется вообще, то есть совсем.
Однако поступательное движение поршней, вращательное — коленвала и все остальные сопутствующие двигателю процессы жизнедеятельности при этом сохраняются.
Просто если в обычном режиме колеса приводятся в движение двигателем, то в режиме торможения двигателем все происходит наоборот — инерция катящегося автомобиля заставляет крутиться колеса, те передают момент коленвалу и ШПГ. Разумеется, при этом происходит достаточно механических потерь, которые, собственно, и заставляют автомобиль при торможении двигателем тормозить.
Причем это справедливо как для механической, так и для автоматической коробки передач — вся разница лишь в том, что механика легко работает «в обе стороны», то на автоматической коробке вступают в дело другие контуры, по которым циркулирует жижа.
Так что правильный ответ — более экономично тормозить двигателем, нежели выкатываться на «нейтрали», а уж особенно — на спуске.

Судя из рекомендаций скорость выключать нельзя, потому как в движении на холостом ходу двигатель раскручивается от сжигаемого бензина, а когда с включенной передачей то получает инерцию от колес и соответственно бензин или вообще не сжигает или сжигает минимум?

Как показала жизнь выключать в движении скорость все таки не надо в первую очередь из-за безопасности.

Интересный и сложный процесс за которым наблюдаю постоянно. У меня бортовой комп настроен на мгновенный расход топлива.