Skoda-UkrClub Форум

все мы слышь литра турбо турбо это что это мощный двигатель в принципе автомобили шкода имеет какой потенциал на них можно устанавливать турбокомпрессор и это будет что то с чем то попробуйте пацаны и увидеть разницу между атмосферника турбина

Нет необходимости в компрессоре, ведь теперь надувать покрышки можно совершенно бесплатно на заправках.

Естественно почувствуешь дополнительную силу и динамику, но так же и расход увеличиться и ресурс двигателя уменьшиться, а значит и ремонт дороже выходить будет.

Да пацаны скажу вам турбокомпрессор это ряльноя мощь, советую установить кто любит мощь пот капотом и резвый уверенный обгон.

Турбо-компрессор это конечно хорошо, повышается мощность двигателя, но и с этим увеличивается расход и уменьшается долговечность двигателя. Да и сложность в конструкции и дороговизна в обслуживании не оправдывают усилий. По этому и большинство авто идут без компрессоров!

Почитал пост автора и коментарии и понял, что это наркоманская тема Такие ответы дают у психиатра на мед комиссии призывников, что бы "закосить" от службы в армии. Надо М. Задорнову ссылку в твитер на тему дать, может когда со сцены расскажет этот диалог.

На турбовых моторах по сравнению с аналогичными нетурбовыми самое главное - это коленвал, он значительно усилен. И диаметр коренных шеек как правило больше, соответственно, блок имеет другую обработку постелей и резьбовых отверстий коренных крышек. Изредка случается, что колено или по крайней мере коренные шейки одинаковые, тогда есть смысл экспериментировать, если не совпадает, то однозначно о переделке лучше забыть, так как даже в заводских условиях переделать блок под более мощный коленвал практически невозможно. Ставить турбину на старый коленвал едва ли имеет смысл, ресурс КШМ сократится даже не в разы, а в десятки раз (ну или если только делать в расчёте на 1-2 "гоночных" заезда).