Skoda-UkrClub Форум

Не хочу, чтобы зимой кузов портился. Выпускают ли сейчас автомобили Шкода Октавия с оцинкованным кузовом?

Производитель выпускает автомобили уже с антикоррозийной обработкой. При этом используется четырехслойная защита. У меня октавия 2009 года, ржавчины нигде нет. До этого была октавия 1998 года, через десять леь появились небольшие точки на багажнике и все.

То что кузов оцинкован убедился лично,когда осматривал разбитую Октавию 2008г,сварные швы не оцинкованы,но были покрыты тонким слоем мастики.

На данный момент в модельном ряде шкоды нет автомобилей с оцинкованным кузовом, но авто с хорошей антикоррозийной обработкой.

Автомобиль идет с замечательной антикоррозийной обработкой. С оцинкованым кузовом машины еще начали выпускать.

Сейчас абсолютно на всех автомобилях метал как бумага. Гнить начинает как правило спустя 5-7 лет. Оцинкованных кузовов я не встречал, максимум что можно купить - авто с антикоррозийной обработкой.

С оцинковкой, конечно проблемы, но у меня 2003 года - не гниет. Другая проблема - краска трескается, но не жучки. Вообще непонятно. Спец осматривал на СТО - сказал, что кузов чистый, но надо полностью перекрашивать. Ни у кого таких проблем больше не возникало?

Сейчас оцинковуют все Шкоды, надыбал инфу на одном из форумов от дилера Фольцвагена. А вообще специальную ссылку дать не могу, но видел лично на разбитой Шкоде. Тачка была разбита она в хлам и ковыряться, царапать хозяин не запрещал. Опытном путем и выяснил еще в 2007 году. Лазал и ковырял не только навесное оперение, а и несущие. Химических проб не брал, но как выглядит оцинкованный металл ( речь не о ведрах ) мне хорошо знакомо. Сварные швы не оцинкованы, что, впрочем естественно, но они обработаны,т.е. покрыты мастикой ( слой тончайший ), что-то типа специального грунта, как эта субстанция называется не знаю, но ей, обычно и обрабатывают сварные швы изделий из оцинкованного металла зарубежом. Это даже не мастика, а специальное покрытие, тоже содержащие в своем составе цинк

Как мне известно, кажется с 1997 г. кузова Шкод начали обрабатывать путем электролиза помещая их в специальные ванны, т.е таким путем получают оцинковку как я понял.