Skoda-UkrClub Форум

Хрустеть ничего не должно, снос гасится, причем ты это даже не замечаешь этого, ESP при работе притормаживает два колеса, либо оба на одной стороне, либо по диагонали в зависимости от сноса. У меня самого Октавия А5 1,8 и ESP нормально работает, у друга также все нормально только движок 105 лошадей, обрати внимания, на приборную панель горит ли лампа ESP при сносе, если горит ESP работает.

А ведь точно, я помню как ESP включалось, но оно срабатывает только когда реальный занос и держится буквально секунды. Я, чего то даже не подумал сначала.

Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости».

Суть заключается в том, что в критической ситуации не тормозить, а давить на газ.

Вот буквально перед новым годом попал в критическую ситуацию. При обильном снегопаде на повороте где-то в 120-140 градусов поняв, что еду быстрее чем положено начал тормозить выворачивая руль в сторону поворота. Автомобиль продолжал двигаться вперед и уже выехал на встречку . Буквально в считанные 2-3 сек. отпускаю тормоз и давлю на газ и она вновь возвращается в свою колею. На приборку конечно не смотрел в тот момент но даже испугаться не успел. Что еще из ощущений. Во время маневра Шкода не скрипела, не кренилась, не раскачивалась и в свою колею влетела как гвоздь. Спасибо богу не было в тот момент встречной машины.

Недавно на дороге попал на повороте на место где был нанос песка. Ехал где-то 110 км/ч и малёха трухонул, было впечатление, что автомобиль начал сунуться боком.