Skoda-UkrClub Форум

Товарищи, у меня поломался замок 5й двери
Нажимаешь на кнопку - тарахтит как из калаша, шестеренка целая.
Кто такое уже пережил, если не жалко, подарите старый нерабочий замок, попробую сделать из 2х - один.

Проблема не в самой шестерне, а в приводе. Поищите у себя в городе, я уверен, что у вас есть авторазборки и там можно вполне работоспособный замок прикупить. Насколько я интересовался, это болезнь у Фабии.

Нет разборки, потому и ищу здесь
Моторчик работает, или чрезмерно работает, но язычек на электрической части совершает не одно движение, а трясется как дурной, для открытия механической части замка

Стоимость нового замка, примерно, 1700 рублей. Решил разобрать старый и посмотреть в чем дело, может можно починить. Если не получится – куплю новый.

Описывать снятие замка особо не буду. В каждой книжке по ремонту, да и в интернете найти нужную информацию не составит труда. Скажу вкратце: снял обшивку задней двери, отсоединил колодку с проводами от замка, открутил три болта и замок в руках. Взял его и пошел домой курочить. Перед разбором посмотрел что пишут люди, в БЖ aequus говорится, что причина, вероятнее всего, в сломанной шестеренке. Итак, к разбору.

Снял пластиковый кожух с металлической части замка. Он просто надевается и никак не фиксируется.

Затем, отверткой надавил на штифт. Извлекается он легко. Штифт держат два пластмассовых лепестка расположенных диаметрально противоположно.

Аккуратно, с обратной стороны, плоскогубцами извлек штифт. При извлечении нужно тянуть его перпендикулярно корпусу замка. Т.к. штифт играет роль оси, на которой вращается шестеренка, раскачивающие движения при извлечении могут повредить саму шестеренку, либо рядом расположенные элементы.

Разъединил замок на две составляющие: металлическую часть, и пластмассовую. Делается это легко — руками, без отверток, плоскогубцев, тисков и молотков.

Извлек белые заглушки. Может, ошибаюсь, но как я понял работать замок может и от тросика. Все необходимое для этого есть. Нужно только найти тросик и элементы крепления его в замке.

Аккуратно, плоской отверткой разъединил пластиковый корпус на две части. Они склеены, причем, как-то точечно. Поэтому можно не бояться что-то сломать. Креплений в виде застежек или штифтов там нет (кроме двух со стороны металлической части, но они хорошо отщелкиваются). Разъединять я начал у гнезда контактов – там щель была максимальная между двумя деталями.