Skoda-UkrClub Форум

У товарища на Фабии 1,4 L по приборам начал кипеть двигатель. Не так, что бы очень но стрелка начала подниматься выше отметки в 90 град, что и вызвало тревогу. Но еще больше тревоги появилось после того, что радиатор и патрубок к нему холодные. Сразу предупрежу, что термостат проверили, работает.

По ходу постер молчит. Проблема может быть и с датчиком включения вентилятора (поздно включается) и собственно с водяным насосом, и с радиатором на предмет засора. Происходит ли циркуляция антифриза вообще?

Может кому пригодится но шел интересные советы, что бы максимально сузить поиск причины закипания.

Точка кипения антифриза составляет порядка 120 градусов, однако может варьироваться в диапазоне от 108 до 125 градусов – в зависимости от качества самой охлаждайки. Бурление в расширительном бачке – явление ненормальное и требующее от водителя немедленного реагирования.

на что нужно обратить внимание при закипании антифриза, - это уровень охлаждайки в расширительном бачке. Из-за утечки жидкости может стать настолько мало, что она просто не сможет отводить тепло от головки блока цилиндров. Это, в свою очередь, приведёт к образованию воздушных пробок и нарушению циркуляции в системе. Результат – бурление в бачке.

связана с особенностями работы современных систем охлаждения. Все они относятся к так называемому замкнутому типу. Жидкость в охлаждающих контурах находится под постоянным давлением, что, в свою очередь, поднимает температуру закипания. В пробке расширительного бачка имеется специальный клапан, через который стравливается как избыточное давление, так и чрезмерно расширившаяся жидкость. При поломке клапана или самого бачка давление может упасть до атмосферного. В этом случае температура кипения антифриза существенно снизится.