Страница 1 из 1

Проблемы с дроссельной заслонкой

СообщениеДобавлено: 11 янв 2019, 12:46
Lara
У подруги Шкода Фабия 1.2 TSI 2010 коробка робот. И вот послушав ее думаю, что ее хотят развести.

Может ли влиять изношенный ремень генератора на работу дроссельной заслонки? Или на датчик дроссельной заслонки? В сервисе ей сказали, что при снятии клемм аккумулятора необходимо настраивать датчики дроссельной заслонки. Правда ли это? И на что влияет снятие клемм аккумулятора в втомобиле. После снятия клемм аккумулятора глохнет двигатель при работе на холостом ходу.

Заранее благодарна за ответ.

Re: Проблемы с дроссельной заслонкой

СообщениеДобавлено: 11 янв 2019, 17:52
SVI
Если в бортовой сети нормальное напряжение, то изношенный ремень генератора никак не должен влиять на работу датчиков и исполнительных механизмов системы подачи топлива. После снятия клемм желательно проводить адаптацию дроссельной заслонки (если она электронная), но даже если этого не сделать, заслонка сама адаптируется в течении 100-200 км. пробега. Этим поделился мой товарищ, специалист.
Даже если ремень растянулся и немного пробуксовывает.

Re: Проблемы с дроссельной заслонкой

СообщениеДобавлено: 11 янв 2019, 18:32
Lara
То есть больше похоже на развод или некомпетентность?

Re: Проблемы с дроссельной заслонкой

СообщениеДобавлено: 01 фев 2019, 18:31
Ohotnik
А подруга случайно не блондинка? :D
А вообще то попытка развести. Хотя надо понимать на какую СТО обращались за помощью? Думаю, что в специализированной без подключения к бортовому компу вообще не будут разговаривать.

Re: Проблемы с дроссельной заслонкой

СообщениеДобавлено: 23 фев 2019, 13:40
Viktor
Согласен, надо ехать в специализированную СТО. Недавно видел такую рекламу: "Ремонтируем любые иномарки". Это же какие универсальные специалисты?