Skoda-UkrClub Форум

Задумался над приобретением новой Октавии в кузове А7. Так вот интересует опыт форумчан по поводу эксплуатации коробок переключения передач на Октавиях. Уж очень много негативных отзывов о роботизированной коробке DSG от WV. Механика, лично мне кажется как-то надежней. Но платя немалые деньги за машину, хочется наверное уже две педальки )

DSG-трансмиссия представляет собой гибрид автомата и механики. Это, как говорят, "механика-робот", то есть гибрид автоматической КПП и механической, где переключение производится электроникой. Надёжные ли у DSG эти два сцепления? Из моего опыта - да (правда, на Шкоде-Рапид), переключения плавные и быстрые. Обычно DSG устанавливаются на бензиновые двигатели. Не стоит бояться электроники, на дворе уже 21 век. Для сертифицированных СТО и мастерских DSG уже не диковинка, а вполне ремонтируемый агрегат за относительно небольшие деньги. Но перед эксплуатацией такой трансмиссии хорошенько ознакомьтесь с принципами её обслуживания.

Эксплуатировал 7DSG на VW Multivan 4MOTION. Наездил 25000км. Эксплуатировал и зимой и летом. Летом покорял Крымские "тропы" (вещей, людей около 700кг) нариканий нет; зимой, по долгу работы, приходилось заводить и просто буксировать Спринтера, один раз Спринтер был с грузом. Все прошло без единой заминки! Самое главное это то, что с DSG практически не возможно "напрячь" двигатель - электроника не позволит, в отличиии от "ручки" где это может позволить водитель. Единственное нарикание это небольшое подтормаживание при плавном старте - но лечится привычкой. Мой совет - DSG!

Выскажу конечно субъективное мнение по поводу автоматов в любом случае как говорится на вкус и цвет ....................................... Хорошо если в процессе эксплуатации с коробкой ничего не случится НО если случится то ремонт даже не знаю в какие разы вырастает. При этом должны понимать, что СТО где отлично разбираются в "автомата" мало и они есть не во всех городах. В случае поломки придется платить еще и за доставку. автомобиля эвакуатором. ОЧЕНЬ дорогие всевозможные датчики отвечающие за работу "автомата". Динамика езды на "автомате" также отличная от ручной КП. Расход бензина на АКП также выше. Вот потому и думайте.

Надо понимать какой стиль езды вы предпочитаете. Если динамический активный быстрый то однозначно "ручка". Если автомат, то ДВС должен быть от 1,8 L в противном случае будуту разгоняться как на телеге.