Skoda-UkrClub Форум

Вчера товарищ по гаражу обратился с вопросом не встречал ли я такую проблему как у него (служебный автомобиль у меня с АКПП). На Skoda Octavia с шестиступенчатой АКПП толчок при переключении коробки с R на D, что может быть? У меня на предыдущем служебном автомобиле, что то подобное было но я не придал этому значение. Для товарища это не ответ. Кто, что думает по данному вопросу?

Причина, как правило, кроется в конструкции приводов. Левый и правый приводы у Skoda Octavia разной длины, отсюда и разная нагрузка. В итоге в одном из приводов появляется люфт. Замена внутреннего ШРУСа (гранаты) обязательна, так как подобный люфт может привести к поломке дифференциала. При осмотре обязательно проверить, есть ли подтеки масла на корпусе коробки. Если они есть, вполне возможно, дифференциал уже начал выходить из строя/

Небольшие толчки при переключении могут быть, так работает АКПП, если же толчки значительные, больше похожие на рывки с ощутимыми ударами, то причина неисправности скорее всего в общим износе фрикционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образовались большие зазоры в наборах дисков и пластин. Способ устранения: капитальный ремонт с заменой всех дисков муфт и тормозов. Еще как вариант, забился гидроблок в АКПП и нужно его промывать.

Толчки или рывки при переключении передач в АКПП — это необязательно поломка в самой коробке. Большая часть ситуаций, когда КПП дергается и слышны удары во время переключения или разгоне, вполне может возникнуть в силу достаточно элементарных обстоятельств, которые просто устраняются, но не все автовладельцы об этом знают. Из-за этого сразу отправляются на СТО.

Причины
- низкая температура, то есть недостаточный прогрев механизмов трансмиссии;
- некачественное или старое масло;
- низкий уровень трансмиссионной жидкости.

Решение
- Прогреть машину и коробку до рабочей температуры.
- Долить масло до необходимого уровня.
- Заменить масло.