Skoda-UkrClub Форум

Как то забурился на аудишный форум, интересует ГБО на TSI, собственно говоря двигатель на ауди 1.8 TFSI это всеравно что наш 1.8 TSI, так вот человек описывал как его аудюха в 2009 г. после 30 000 км пробега наглухо замолчала. На сервисе спустя пару дней пояснили следующее.
Поломка: нет компрессии в 3х из 4х цилиндрах и загнуло клапана.
Причина: цепь перескочила на одно или пару звеньев и вызвала рассинхронизацию
Итог:ремонт с переборкой двигателя - месяц.

У меня Шкода как раз перешагнула 30 000 -й рубеж. Стремно как то стало. Кто нибудь с чем то подобным сталкивался? Такой ремонт может на сегодня в такую копеечку влететь, что мама не горюй.

Я нашел статью где свои проблемы с цепью на фольцах излагают немцы. Прозвучала такая фраза, что согласно тех.требований "Цепь в периодической замене не нуждается, она рассчитана на весь срок службы двигателя»". Т.Е. в случае такой проблемы даже если автомобиль уже не на гарантии то предьяву концерну делать надо. Но в таком случае от владельца требуется предоставить «историю полного техобслуживания с соблюдением все предписанных интервалов».

Случайно попалась на глаза информация о том, что если автомобиль заглушен и оставлен стоять на скорости, а не на ручном тормозе, то когда его качнуть по ходу движения или назад, то цепь также может на этой категории двигателей перескочить. Не буду утверждать 100 % -но но проверять не хочется.