Skoda-UkrClub Форум

Вынув щуп уровня масла, оцените его уровень по меткам, верхняя граница масла должна находится посредине между отметками maxи min.
Оцените прозрачность моторного масла. Не страшно, если оно немного темноватое, поскольку собирает в себе мелкие частицы трущихся металлических деталей. Если же оно черное, то двигатель либо сильно изношен, либо масло очень давно не меняли.

Абсолютно прозрачное моторное масло засвидетельствует его недавнюю замену в процессе предпродажной подготовки. А масло с оттенком цвета какао безошибочно укажет на попадание в картер охлаждающей жидкости, осмотр такого автомобиля на этом можно завершать.

Открыв крышку горловины для заливания масла, внимательно рассмотрите ее внутреннюю поверхность. Черный пастообразный налет на ней – свидетельство былого перегрева двигателя, несоответствия марки моторного масла или же его «старости».

Посветив фонариком внутрь маслозаливной горловины, попробуйте рассмотреть детали газораспределительного механизма: клапаны, коромысла и пр. У порядком изношенного двигателя вам вряд ли это удастся, поскольку все они будут темно-серого или черного цвета. У исправного или прошедшего капитальный ремонт двигателя, эти детали будут золотистого цвета.

Состояние системы охлаждения

Если при внимательном осмотре радиатора, на его поверхности в области заливной горловины обнаружены следы ржавчины, знайте, что охлаждающая жидкость в нем ранее кипела из-за перегрева двигателя. Аналогичный вывод можно сделать, увидев ржавчину и в расширительном бачке.
Цвет охлаждающей жидкости может быть любым, все зависит от марки антифриза или тосола, главное условие – на ее поверхности не должны плавать масляные пятна, а сама жидкость – быть прозрачной, без намека на мутность.
Более полное представление о техническом состоянии двигателя можно получить, запустив его и проверив в разных режимах работы, но это – тема отдельного разговора.

Со старта скажу. Если имеются следы масла на наружных поверхностях двигателя, ЗНАЧИТ ОНО В ДВИГАТЕЛЕ ЕСТЬ!!! Но мне непонятно, Зачем оценивать состояние двигателя без запуска? Он что, не запускается? Чего толку смотреть на следы масла да и само масло, если надо оценивать состояние цепи, помпы, генератора, усилителя,клапанов. поршней.....на слух(при наличии знаний и опыта_). Так ведь и грамотные автомеханики есть на это....

Масло может подтекать и на исправном двигателе (частенько подтекает из под крышки клапанной коробки). Вот когда вода в картере - тогда АХТУНГ! Вообще, состояние двигателя без запуска можно определить по состоянию масла в картере - если на щупе металлический порошок или кусочки грязи (мазута) и масло черного цвета с сажей - Капитальный ремонт двигателя гарантирован. Кстати, прозрачный цвет масла говорит или о том, что масло только-что заменили, или о том, что это опасная подделка и масло необходимо немедленно сменить!

Вымыт двигатель мог быть и после ремонта. Сальники сейчас бывают отвраnительного качества, даже оригинальные подделки. И следовательно подтекание масла это неприятно, но не критично. И если машина понравилась и цена за нее вкусная - почему бы не заехать к хорошему мастеру для полной проверки с поcледующем принятием решения. А вообще покупка машины такой кот в мешке. Такой дефект как радиальное биение коленвала, не качественно притертые клапана, некачественный ремонт акпп вылезут неприятным сюрпризом в хорошую монетку.

И вообще сейчас такие жидкости продают что смывает все что есть и все что не было. Сам недавно мыл, обрызгал и через 15 минут смыл керхером, такой вид как будто только с конвейера сошёл и если не специалист то просто неопределит какой он раньше был.

Господа специалисты!!! Вы вводите людей в заблуждение! Не всегда двигатель моется из-за течи масла, многие моют для поддержания чистоты а/м и эстетического вида. И если двигатель чистый, это не говорит о том , что он неисправен!

Вот у двигателей TSI есть проблема с закоксованием колец на поршнях. Как распознать, что это произошло?