Skoda-UkrClub Форум

Господа форумчане, кто подскажет каков резурс двигателей TSI от Шкоды, чего то мои поиски не дали результатов.

Интересный вопрос но нигде не описан, по крайней мере я лично конкретного ответа не нашел. Если честно сказать то странно. Понятно, что многое зависит от условий эксплуатации, места эксплуатации, как своевременно проходилось ТО и т.д. но никакой конкретики нигде не нашел.

Как то довелось на другом форуме общаться с человеком у которого пробег на тот момент уже составил 480 тыс. и живой, никаких предпосылок для замены двигателя не было, хотя текущие проблемы само собой были но по другим узлам и агрегатам.

Я, согласна с мнением о том, что если не "насиловать" автомобиль то двигатель прослужит долго как и любой другой агрегат, даже свыше расчетного периода если он для такой категории двигателей существует. Знакомый работает на гран.карьере так там все Белазы съамортизировались. Самый старый 1994 г. самый молодой 2008 г. но при этом служат и служат, а в каких условиях.

Случайно на одном ресурсе нашел, что моторы TSI расчитаны ориентировочнор на 250-300 тыс. км. без замены узлов и агрегатов и каких-то сложных ремонтов. а дальше как повезет, или как жалеете своего боевого коня.

Думаю точной информации на этот счет нигде не будет, поскольку многое зависит от условий эксплуатации, сервиса, обслуживания и разумеется масла.
Мне представляется, что бензиновые моторы при надлежащем обслуживании и уходе должны как минимум полмиллиона до капиталки выхаживать. Дизеля - побольше. Но вполне реально постараться и раньше двигатель убить.

Нашел инфу, что после 200 000 начинаються крупноузловые замены. Если их вовремя не делать то ресурс уменьшиться катастрофически. То есть банально за автомобилем надо следить.

По двигателям TSI. По последней информации которую мне удалось нарыть после 200 тыс. пробега начинаються крупноузловые замены, что надо контролировать в противном случает могут быть серьезные поломки. При пробеге более 250 тыс. км может понадобиться чистка сетки маслоприемника, для исключения масляного голодания. Но вообще торесурс двигателя зависит от характера его эксплуатации икакое топливо и масло вы заливаете. Для этой категории двигателей еще характерно залипание маслосъемных колец (из-за поездок на короткие расстояния). Для устранения проблемы надо его периодически раскручивать минимум до 4000 об/мин. с поддержанием такого темпа не менее 5 мин.. При соблюдении, вышеперечисленных условий, а также своевременность ТО то двигатель должен служить долго.