Skoda-UkrClub Форум

Как я понимаю моторы на братских автомобилях концерна устанавливают одинаковые Вот возник у знакомого вопрос по Фольцваген Поло 1,2 TSi 7-ст DSG пробег 50 тыс.
На холодную лампочка давления молчит, пока масло не нагреется.
Через минут 15 езды начинается пищать с моргать лампочка давления масла, если обороты ниже 2000. По этому в режиме D ездить нереально, только в режиме S. По трассе ездил в режиме D 120км/ч в час при 2500 об/мин - всё ок, молчит. Как только стрелка тахометра ниже 2000 об/мин пищит.
Масло и фильтра меняли - пофиг, поменяли цепь - проблема осталась. Мотористы разводят руками.

Есть варианты???

Конечно можно еще полмотора поменять, но упорно не мерять давление масла.

Такой прикол был еще на старых фольцах, 91-99 г.в. Именно в таких же режимах. Понятное дело что технологии абсолютно разные, но мало ли. Решалось заменой датчика давления масла, но вот какого точно не могу сказать, там их вроде два. Мой брат когда то тоже на Венто с таким столкнулся, думали мотору хана, ставил механический для проверки.

А это случайно не эти моторы известны своим масложором?

У бывшего водителя с работы пассат Б3 1.8, так у него тоже такая беда была, поменял в конце концов датчик после всех мытарств - и нормально всё стало.