Как уберечь автомобиль от коррозии.

[SVI]

[Viktor]

Думаю добавить совет о мойке зимой после того как улицы станут посыпать химией. это хуже чем банальная грязь. У меня после прошлой зимы суппорта так закисли, что начались проблемы с ручником.

[SVI]

[Driver]

Рекомендую. На автомобиле появились сколы от попадания камышков на ЛКП. Эти места обработал преобразователем ржавчины с наличием в составе цинка. Очень качественно защищает и водой не смывается. Понятно, что при возможности надо закрасить.

[Driver]

[SVI]

[Driver]

Вот, что нашел. ,

Рыжая болезнь. Как защитить автомобиль от коррозии


Рыжая болезнь. Как защитить автомобиль от коррозии
Ржавчина, коррозия, окисление… Пожалуй, что пока при сборке машин используют железные детали, эти слова будут неприятны всем автомобилистам. Как же бороться с коррозией и защитить свой автомобиль от этой “болезни”?

Коррозия и где она образуется

[Driver]

[Driver]

Как же бороться со ржавчиной?
Начнем с того, как автопроизводители сражаются с коррозией. Собственно, существует всего два вида защиты: барьерная (изоляция металла от физического контакта с внешней средой) и протекторная (электрохимическая).

Барьерная защита - это сама краска, а также грунт, лак, мастика и иногда хром. При этом самую мощную защиту от коррозии выполняет именно грунт. На заводе используется так называемое катодное грунтование (катафорез), когда в специальной ванне на кузов подается “минус”, а на грунтовку – “плюс”. Такой способ обеспечивает надежное “прилипание” грунта и очень высокую (в 2-3 раза по сравнению с традиционным нанесением) большую стойкость к коррозии. Кстати, некоторые автопроизводители сверху основного грунта еще наносят слой “филлера”, который заполняет все микропоры, чтобы влага уж точно не смогла подобраться к металлу.



Рыжая болезнь. Как защитить автомобиль от коррозии
А вот главный принцип протекторной защиты в том, что окисляться (или повреждаться) должен внешний слой цинка (1-9 мкм), находящийся в контакте с металлом. Проще говоря, речь идет о стальном листе с нанесенным на нее покрытием из цинка, которое надежно оберегает металл от ржавления.

К слову, первым серийным автомобилем с полностью оцинкованным кузовом стал седан Audi 80 в 1986 году. Цинкование кузова — процесс недешевый, поэтому некоторые производители бюджетных автомобилей покрывают цинком только те детали, которые находятся, так сказать, на виду.

[Driver]