Не заводится машина после -15-ти

[Viktor]

[Lara]

[Viktor]

[nautilus90964]

Skoda Fabia, CGGB 1.4, 2014 года.
В мороз от -24 до -22 несколько раз были проблемы с запуском. Вечером приехал, на утро уже проблемы.
Проявлялось следующим образом:
Включаю зажигание (автоматом включается ДХО, реализованное через ближний свет), выжимаю сцепление, начинаю заводить, стартер крутит резво (в сравнении с удачными пусками разницы не заметил), но двигатель не схватывает, как-будто нет искры, затем через несколько секунд стартер резко прекращает крутить и автоматически срабатывает задний дворник, делая один взмах.
Так может повторяться раза три, на четвертый начинает пытаться схватывать и заводится, обороты не скачут, но несколько секунд ощущается вибрация, потом устаканивается.
Потом и ездит нормально и заводится без каких-либо проблем.
Проявилось это в первую же зиму и во вторую после ТО-1. Делали диагностику аккумулятора прибором VAS 6161 у двух разных дилеров один раз в первую зиму, второй раз на ТО-1, результат одинаковый: АКБ в хорошем состоянии.
На ТО-1 вынимали одну свечу, состояние ее на фото по ссылке:


Масло Castrol 5w30 (но по идее дело тут не в масле), бензин 95.
Смотрел шнурком, ошибок нет никаких.

Уже сломал всю голову, что это может быть? Причем здесь срабатывание заднего дворника?
Заливает свечи? Но тогда почему она через несколько попыток все-таки заводится.

Последний раз завелась с первого раза в -26.

[skoda_admin]

nautilus90964, в этом плане на сколько я понял Фабии вообще сплошная загадка. Я уже 3-й год мучаюсь с этим вопросом, как указывал ранее, менялось уже все что может быть связано с этим - свечи, АКБ, масло, в результате особых отличий все равно нет, посе минус 10 начинаются танце с бубном, хотя вот сегодня утром завел со второго подхода в минус 22. Кстати с СТО на котором пытались побороть эту проблему я уже распрощался, так как после всех манипуляций там сообщили, что проблема скорее всего в запавших поршневых кольцах, хотя каких либо других признаков кроме плохого завода в мороз по движку нет (масло вроде не ест, черный или сизый дым из выхлопа не валит, приёмистость и мощность вроде такие же как и были, при этом пробег всего пока только 100 тыс.).

Одним словом вот мой рецепт (модель авто см. в подписи):

После долгих "хождений по мукам" в результате теперь я ежу зимой только на 92-м бензине и был куплен второй АКБ, он стоит у меня запасным дома. В сильные морозы я грею машину на ночь, а утром прикуриваюсь от второго запасного теплого АКБ, при этом, чаще всего, авто стартует со второго подхода, при первом подходе стартер крутит хорошо, но движек не схватывает. Так же еще из опыта определил, что после минус 10 и более крутить стартером надо с полностью утопленным в пол сцеплением и газом.

Ну и конечно если авто завелось, то далее в приделах 2-3 часов стартует с полуоборота в любой мороз.

В итоге, в чем может быть конкретная проблема так и не понятно, с первого взгляда можно подумать, что это АКБ, но как правило после завода на двух АКБ второй запасной почти не теряет заряда, то есть по сути с него ничего почти не берется, но без него машина не заводится, тот же который стоит в машине перед пуском тоже показывает полный заряд. У меня в последнее время закрались сомнения, что причина может быть в силе пускового тока, но установленный в машине АКБ я специально брал с повышенной силой пускового тока, то есть тогда получается Фабия в мороз хочет вместо штатного 61 амперного АКБ зверский дизельный на 120 Ам/ч

[skoda_admin]

[nautilus90964]

[skoda_admin]

Посмотрел на ваше фото еще раз, по моему там на ободке написано, что это Denso. У меня родные были Bosch, сейчас стоят NKG. Хотя по свечам все может быть весьма индивидуально, у меня чистый атмосферник. А у вас движек атмосферник или турбированный?

По вопросу с задним дворником в Интернете чаще всего встречается информация о том, что проблема в моторчике заднего стеклоочестителя.

[Ohotnik]

Выжать сцепление при пуске двигателя это должна быть аксиома. Мы так уменьшаем нагрузку на стартер и АКБ. А вот относительно педали газа до упора то читал такой совет:
При включенном зажигании жмём тапку в пол (заодно выжав сцепление), начинаем крутим стартером с нажатой педалью газа до упора 3 секунды - эти 3 секунды двигатель вообще не схватывает, ибо идёт продувка цилиндров воздухом. После окончания 3 секунд, не прекращая крутить стартером, отпускаю педаль газа потихоньку - и двигатель схватывает 100%

С такой проблемой лично не встречался но может кому поможет совет.

[nautilus90964]