Skoda-UkrClub Форум

[SVI]

Если после морозной ночи, у Вас есть подозрение, что машина может не завестись из-за аккумулятора, не торопитесь ее заводить, включите ближний свет. Таким простым способом Вы можете очень сильно помочь батарее, просто запустив в ней химические процессы, чтобы она “проснулась”. Секунд через 20 выключите свет и попробуйте завести машину.

Если на Вашей машине установлена механическая КПП, - обязательно выжмите сцепление, - любому аккумулятору легче провернуть только двигатель, чем мотор и коробку одновременно. Если же коробка автоматическая или вариатор, - тут уж увы, - придется крутить все вместе. Да и вообще, даже если автомобиль на механике не заведется с аккумулятора, его всегда можно попробовать запустить “с передачи”. Поэтому, “механикам” всегда в мороз легче.

Если автомобиль не заводится после двух-трех попыток по 4-5 секунд поворота ключа, - скорее всего Вы его уже не заведете. Слабый аккумулятор просто не выдержит большей нагрузки и “сдохнет” совсем. Поэтому, завелись, - ура, не завелись, продолжаем “воспитательную работу”.

Вариант первый (самый простой, дешевый и автономный, при условии, что Вы располагаете временем). Вероятность успеха, - 85%.

Снимаем аккумулятор с автомобиля и уносим его домой. Дома, ставим аккумулятор в теплое место (внимание! ставить аккумулятор на батарею отопления, или в таз с горячей водой категорически не рекомендуется, во избежание повреждения корпуса аккумулятора!) и дожидаемся, пока он оттает. На “разморозку” аккумулятора может уйти несколько часов, которые можно провести с пользой для него, поставив его на зарядку, при условии наличия зарядного устройства. Если зарядки нет, - достаточно просто “отогреть” батарею, ибо как говорили представители компании Furukawa Batteries (крупного японского производителя АКБ), “при охлаждении плотность электролита повышается, а пусковой ток падает”. При отогреве, надо полагать, процесс идет в обратном направлении.

Согретый аккумулятор устанавливаем обратно в автомобиль, и пробуем завести. Если все остальные элементы в порядке, аккумулятор будет крутить двигатель гораздо “бодрее” и шанс запуска существенно повысится.

Вариант второй (более сложный, более опасный, но более быстрый и также бесплатный). Вероятность успеха - 90%.

Можно попробовать “прикурить” у соседа по парковке, при условии, что сосед имеется, а также есть специальные провода для этого мероприятия.

Вариант третий (самый простой и дорогой и один из самых быстрых). Вероятность успеха, - 99%.

Приобретение нового аккумулятора. Во многих случаях, этот вариант является самым надежным, особенно, если отказавший аккумулятор действительно “уставший”, и имеется реальный шанс получить те же проблемы, например, вечером, уезжая с работы.

Если Вы попробовали запустить автомобиль используя первый или второй варианты, и Вам это удалось, запомните и еще одну очень важную вещь. После запуска “подсевшего” аккумулятора, обязательно покатайтесь на нем не менее 15 минут. Причем, чем выше обороты двигателя будут в процессе движения, тем полезнее это все будет для аккумулятора. Таким образом Вы подзарядите его силами генератора, и, если сам аккумулятор исправен, при следующем запуске у Вас уже не должно быть проблем.

[Viktor]

Все должны осознавать, что электрооборудование современных автомобилей можно легко повредить, что влетит в копеечку, потому вот хорошие рекомендации как завести автомобиль через "прикуривание".

Итак как правильно "прикурить" от другой машины

Больной — машина с севшим аккумулятором,
Донор — машина с живым аккумулятором.

1. Глушим двигатель донора.
2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора.
3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому, стараясь не устроить короткое замыкание — фейерверк будет красивый. Подсоединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Следим, чтобы контакт был хорошим.
4. Курим 5-10 минут (полезно, когда аккумулятор совсем разряжен, за это время ток из живой батарейки будет перетекать в мертвую согласно закона о сообщающихся сосудах. Если клеммы с аккумулятора донора не сняли, полезно завести двигатель донора.
5. Глушим двигатель донора, если его заводили.
6. Заводим больного. Если проблема именно в севшем аккумуляторе, он заведется без проблем.
7. Тарахтим 5-10 минут. Провода не трогаем!
8. Глушим больного.
9.Снимаем провода.
10. Заводим больного.
11. Заводим донора.
12. Жмем друг другу руки и разъезжаемся по своим делам.

Если у кого-то есть провода с "клещами", то можно обойтись и без съема проводов с АКБ здорового, а просто параллельно подсоединиться.

[Dimon]

Намедни был в Киеве и заезжал попупно на СТО к знакомому мастеру для консультации. Поведали прикольную ситуацию о томкак им привезли эвакуатором Хонду. Деваха (хозяйка) расказала, что новогодние праздники машина стояла на автозапуске (сама себя прогревала), а потом наглухо заглохла. Мастеровые посмеялись с нее, учинили профилактику по науке типа зарядка АКБ, чистка свечей и т.д. Публичный, демонстрационный пуск двигателя и пшык. Короче деваху на такси и домой, а Хонду на прикол до следующего дня. На следующий день обнаружили под Хондой лужу. Оказалось, что хозяйка машинку поставила под уклон мордой вниз и после нескольких прогревов конденсат в выхлопной напрочь заклеил льдом дырку. Вот такой прикол. После разморозки выхлопной автомобиль завелся с пол оборота.

[Dimon]

Еще хотел развеять заблуждение некоторых автолюбителей о том, что обложив АКБ утеплителем можно ее уберечь от переохлаждения. Слабо помогает и широко рекламируемый “апгрейд” в виде согревающего чехла на аккумулятор. Для того, чтобы он сохранял тепло, надо чтобы что-то сначала согрело саму батарею. Поскольку работа АКБ не вызывает высокого тепловыделения особенно зимой, функциональность данного «прибамбаса», с моей точки зрения, сомнительна, если только чехол сам не обладает возможностью "подогрева" аккумулятора. Тогда эта вещь передвигается в разряд "полезных".

[SVI]

Есть еще автономное пусковое устройство но вот вопрос цены. Самые дешевые в Украине находил от 1 700 грн. Вот и задаешся вопросом, а может лучше новый АКБ. Хотя сей девайс может пригодиться где угодно и если все таки ваш автомобильночует на улице и часто присутствуют сильные морозы то пусковое все таки надо.

[Viktor]

Недавно ездил на ТО. При проверке бортового компьютера он выдал ошибки по электрике я, даже немного труханул, спрашиваю мл отчего бывает. Мастеровой в ответ, что бывает показывает ошибку когда подсел аккумулятор и я успокоился потому как было такое. Тогда еще мастеровой рекомендовал хотя бы раз в году заряжать АКБ полностью от зарядного устройства, так как генератор батарею полностью не может зарядить.

[SVI]

Мне от одного знакомого электрика досталось самодельное зарядное устройство. Заряжает малым током но долго. Электрик говорил, что это очень для АКБ хорошо (деликатная зарядка) и если автомобиль стоит несколько дней то ничего страшного нет, а учитывая малый ток, то АКБ "кипеть не будет.