Skoda-UkrClub Форум

[SVI]

Очередной раз для себя убедился, что посадка за рулем автомобиля играет очень важную роль, особенно в дальних поездках.

Почти все аварии на поворотах случаются не только по неопытности водителя, хотя и это часто чревато печальными последствиями. Существуют и объективные причины, которые приводят к трагическому исходу. К сожалению, подавляющее большинство автолюбителей, а иногда и профессионалов никогда не обращает на них должного внимания. Речь идет о правильной посадке водителя.

Многие водители серьезно страдают из-за неправильной посадки. При этом они обычно ищут причины аварии в чем-то более существенном — в плохом состоянии дороги, неправильном поведении другого водителя, в слабой видимости, негодном техническом состоянии автомобиля и т.д. Однако «беспечная» посадка лишает водителей нескольких десятых долей секунды, которых затем не хватает в экстремальной ситуации.

Если водитель говорит, что «не успел» затормозить, значит, он не видел, что происходит у него перед носом. «Не успеть» он мог в том случае, если, например, сиденье было отодвинуто гораздо дальше, чем положено. Развалясь, приятнее ехать, но в таком положении быстро дотянуться правой ногой до педали тормоза гораздо труднее, как и повернуть руль в нужную сторону. Тут-то и теряются драгоценные доли секунды, которых вполне хватило бы, чтобы остановить автомобиль.

Если у форумчан свои соображения по этому поводу?

[Viktor]

Для себя я вымерял расстояние для ног, что бы выжимая педаль сцепления нога почти полностью расспрамлялась. Для рук, что бы кисть немного свисала вперед, находясь на верхней части баранки.

[Dimon]

Я прикалываюсь когда некоторые водители (среди которых много женщины которых я видел) сидят за рулем как возле пулемета "Максим". Считаю, что такая посадка особенно в дальних поездках очень напрягает спину. Все таки нужен определенный уклон и спинки кресла и самого сидения. Само расстояние конечно надо вымерять индивидуально.

[SVI]

Настоящие профессионалы всегда стараются подогнать сиденье под себя. Из их опыта можно взять самые простые правила и по ним установить сиденье так, чтобы не уставать за рулем, максимально быстро реагировать на сложные ситуации на дороге. Не зря профессионалы говорят, что в аварийной ситуации надо уметь «думать» руками и ногами.

1. Для регулировки сиденья откиньте спинку назад, а педаль сцепления выжмите до отказа. Подгоните кресло по горизонтали (а в иномарках и по вертикали) таким образом, чтобы левая нога при этом оставалась слегка согнутой в колене. Тогда «ударять» по педали сцепления и тормоза вы будете, как говорится, в возможно кратчайшие сроки.

2. Для установки спинки сиденья возьмитесь за баранку одной рукой закрытым захватом (большой палец внутрь) в ее самой верхней точке. Свободной рукой подгоните спинку так, чтобы она плотно прилегала к вашей спине. Плотный контакт тела со спинкой сиденья не только помогает быстро работать руками, но и позволяет «чувствовать» весь автомобиль.

3. Для проверки удобства посадки пристегнитесь ремнями безопасности. Затем левую руку положите на рулевое колесо в самой верхней точке, а правой включите третью передачу. Если, делая эти движения, вам не приходится отрываться от спинки кресла, это значит, что сиденье установлено правильно.

[Ohotnik]

Если к вышесказанномузаучить и неукоснительно выполнять еще пять несложных правил, то риск попасть в аварию будет минимальным:

1. приучите себя постоянно держать руки в верхнем секторе рулевого колеса;
2. максимально прижимайтесь к спинке сиденья;
3. снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание;
4. уменьшите громкость приемника или магнитофона, а лучше выключите его;
5. не вступайте в разговор с соседом во время езды, особенно в критической ситуации.

[SVI]

[Lara]

Мне муж рекомендовал следующее. При нажатии на педаль сцепления нога не должно полностью распрямляться, тем более не должна дожимать педаль носком ноги. Это для сидения. Для спинки. Когда сидишь за рулем, спина прижата к спинке, рука свободно достает до верхней точки руля. Где то так.

[SVI]

[Viktor]

И конечно принимайте во внимание в какой одежде и обуви садитесь за руль. Пальто или курточка повлияют на расстояние от спинки до руля (из-за толщины). То же самое подошва. На зимней обуви она как правило толще, что надо учитывать при регулировке.

[Dimon]