Skoda-UkrClub Форум

[kent284]

Доброго времени.Год назад купил авто (Октавия),ездили на ней я и моя жена.Всё вроде-бы нормально было,но я заметил,что когда супруга за рулём,то у неё обороты двигателя не превышают на любых скоростях 2000 и как следствие турбина не включается.Как-то зимой я застрял и пришлось немного как говорится буксовать ,газовал как следует и потом заметил,что за автомобилем с заду образовался густой чёрный дым ,как буд-то скат запалили и дорога одна -на СТО.Там спецы сказали ,что турбине хана и причина этого,как долгое её не включение,так и то,что глушить авто сразу нельзя,а надо что-бы после длительного движения авто она какое-то время поработала на холостых оборотах.Я честно говоря что-то не верю,не ужели заводом известной фирмы "Шкода" не предусмотрено в конструкции эксплуатации автомобиля в спокойных режимах,без включения турбины,а на счёт двигателя предусмотрели-бы тогда,чтобы он после движения сразу не смог заглохнуть- что-то не то.И цена-за турбину запросили 1000 долларов-это не многовато.Уважаемые владельцы (Октавия),что Вы по всему этому думаете,может у кого-то уже был подобный опыт?

[balu]

Вы похожи на инопланетянина!!! Всегда было известно что нельзя заканчивать работу двигателя мгновенно. Цена за турбину в 1000 долларов-это оптимальный вариант. Я лично заказывал турбину по почте из Польши на Skoda Octavia по цене 980 долларов.

[Vadim]

По стоимости сразу могу сказать так оно и есть, около 1000 долларов, к тому прибавите работу. По поводу турбины черный дым, скорее всего из-за не качественного топлива, от времени забиваются форсунки.

[AshZavgar]

Что за бред о невключающейся турбине на оборотах 2000? Турбина работает (крутится) всегда, вот только на 2000об/мин она не дает того давления которое Вы чувствуете едя за рулем, пиковая мощность турбины начинает ощущаться с 2500об/мин. На счет остановки турбины - вы сами себе противоречете, турбину не напрягали (опять те же 2000об) а она перегрелась??? Друзья, для охлаждения турбины нужно 1,5мин работы на холостом и 1мин движения на малых оборотах, и то только после жесткого напряга. При обычной эксплуатации турботаймеры, работа на холостам ходу в течении некоторого времени ненужны! Но да же если ее перегрели, и она гребанула немного масла, и это было один раз - умереть полностью она точно не сможет. В общем подитожим: если Октавиа была б/у то турбина была уставшая уже давно; менять ее на новую не обязательно, для начала можно обратится на турбосервис (из практики: переберал турбину на 818 Даймлере - 3500грн, после ремонта уже проехала 80000км - это грузовик).
До 02.2014г. ездил на Skoda Oktavia 1.8TSI 2007г.в., пробег 240000км, обслуживал всегда у официального дилера, ТО 15000км пробега, напрягал жестко, турботаймера нет, турбину не менял и не ремонтировал. Удачи.