Skoda-UkrClub Форум

[SVI]

Со времененм все мы сталкиваемся с выбором аккумулятора. Выбор делаем по бренду, по совету продавцов, знакомых, друзей, толщине кошелька, а вообще то есть хорошие рекомендации. Вот, что удалось найти.

Аккумуляторы, имеющиеся в продаже, делятся на несколько типов (обозначается на наклейке сверху или сбоку батареи): кальциевые (необслуживаемые), малосурьмянистые (малообслуживаемые) и гибридные аккумуляторы.

Кальциевые имеют несколько положительных характеристик. Они хорошо держат высокий ток, практически не саморазряжаются и не выкипают. Не требуют обслуживания. Недостатками можно назвать тот факт, что они требуют качественной работы электрооборудования автомобиля без резких колебаний напряжения. А еще они не из дешевых. Например, аккумуляторы Westa.

Малосурьмянистые по сравнению с кальциевыми менее требовательны к качеству работы электрооборудования, более выносливы к перепадам напряжения и устойчивы к глубоким разрядам. К недостаткам можно отнести невысокий ток и необходимость обслуживания

Гибридные аккумуляторы объединяют в себе преимущества кальциевых и малосурьмянистых. Имеют неплохие токовые качества, при этом практически отсутствует выпаривание дистилированой воды. На должном уровне и выносливость. К таким батареям относятся A-mega, Bosch S5, Varta Silver Dynamic и пр.

Выбор аккумулятора

Большинство владельцев при выборе новой аккумуляторной батареи склонны делать свой выбор в сторону необслуживаемых аккумуляторов. Но при этом не стоит забывать, что они и стоят дороже - почти на 50%. Изготавливаются они по так называемой кальциевой технологии.

Но в любом случае, при выборе любого типа аккумуляторов необходимо обращать внимание на емкость и величину пускового тока. Это два самых важных параметра. Они должны быть не меньше указанных заводом-изготовителем автомобиля. При этом следует заметить, что сильное превышение этих параметров также нежелательно. Это связано с тем, что электрооборудование автомобиля рассчитано на их определенную величину. Исключением могут быть автомобили с доработанной электросистемой.

При подборе также надо учитывать размеры нового аккумулятора. Дело в том, что место размещение аккумулятора в автомобиле имеет определенную нишу. Более крупный аккумулятор туда попросту не станет, а меньший сложно будет закрепить.

Обращайте внимание и на размещение клем. На одной и той же модели батареи клеммы могут иметь разный типоразмер, и по-разному располагаться. Это связано с тем, что ими могут комплектоваться автомобили разных производителей, с разными видами подключения аккумуляторов.

А вот дополнительные защитные элементы в конструкции стоит поприветствовать. Это могут быть специальные пластиковые щитки, закрывающие клеммы и снижающие риск замыкания или встроенный индикатор заряда. Эргономичная ручка для переноски также не будет лишней. Да, действительно, необходимость переноски аккумулятора нечастая, но когда это надо сделать ручка лишней не будет.

При покупке обязательно проконсультируйтесь со специалистом о той или иной батарее. В новых моделях некоторых брендов могут применяться определенные технологии, продлевающие срок службы или другие параметры аккумулятора. Так, некоторые компании рекомендуют для автомобилей с системой start-stop выбирать аккумуляторы с технологией AGM (свинцово-кислотные). Электролит в них абсорбированный (а не жидкий), поэтому такие аккумуляторы способны противостоять глубоким разрядам, вызванных частым запуском двигателя при езде по городу.

[Viktor]

Честно признаюсь не ожидал такого подхода к выбору аккумулятора. Всегда руководствовался советами так сказать "бывалых", что в принцыпе также не маловажно. Вот попробую подобрать себе, что нибуть кажется срок аккумулятору на моей шкоде уже подходит к концу.

[Lara]

[SVI]

Аккумулятор также начал подавать сигналы того, что пора откладывать деньги на приобретение нового. Вот на личном примере и беде проверять новые познания в аккумуляторах. Учитывая то, что езжу не часто хочется понимать как долго аккумулятор еще проживет, потому как не хочется купить аккумулятор и он будет стоять хрен его знает сколько.

[Dimon]

[Viktor]

Нашел вчера в гараже наклейку от аккумулятора, который стоял на моей 1-й машине, вот только остальных параметров не помню, можно конечно предположить. ЭТО был АКБ ф. MUTLU и отпахал он 7 лет. Родной АКБ на ВАЗ 2110 накрылся на 3-й год, кажется ІСТА Днепропетровского з-да. Так вот с АКБ от MUTLU, я машину и продал.

[Devlin]

Уже более трех лет отдаю предпочтение гибридным аккумуляторам, так они на много практичнее.

[Maxim]

Если вы не знаете какой акумм выбрать есть хороший интернет-магазин, у нихз можно узнать всю информацию об аккумуляторах и они могу дать совет какой лучше подойдет к вашей марке.Подробнее всю информацию можно узнать .

[SVI]

[Dimon]