Skoda-UkrClub Форум

[Viktor]

У товарища на Фабии 1,4 L по приборам начал кипеть двигатель. Не так, что бы очень но стрелка начала подниматься выше отметки в 90 град, что и вызвало тревогу. Но еще больше тревоги появилось после того, что радиатор и патрубок к нему холодные. Сразу предупрежу, что термостат проверили, работает.

[Dimon]

[Lara]

[Viktor]

[Dimon]

[SVI]

[SVI]

[Ohotnik]

По ходу постер молчит. Проблема может быть и с датчиком включения вентилятора (поздно включается) и собственно с водяным насосом, и с радиатором на предмет засора. Происходит ли циркуляция антифриза вообще?

[Ohotnik]

Может кому пригодится но шел интересные советы, что бы максимально сузить поиск причины закипания.

Точка кипения антифриза составляет порядка 120 градусов, однако может варьироваться в диапазоне от 108 до 125 градусов – в зависимости от качества самой охлаждайки. Бурление в расширительном бачке – явление ненормальное и требующее от водителя немедленного реагирования.

на что нужно обратить внимание при закипании антифриза, - это уровень охлаждайки в расширительном бачке. Из-за утечки жидкости может стать настолько мало, что она просто не сможет отводить тепло от головки блока цилиндров. Это, в свою очередь, приведёт к образованию воздушных пробок и нарушению циркуляции в системе. Результат – бурление в бачке.

[Ohotnik]

связана с особенностями работы современных систем охлаждения. Все они относятся к так называемому замкнутому типу. Жидкость в охлаждающих контурах находится под постоянным давлением, что, в свою очередь, поднимает температуру закипания. В пробке расширительного бачка имеется специальный клапан, через который стравливается как избыточное давление, так и чрезмерно расширившаяся жидкость. При поломке клапана или самого бачка давление может упасть до атмосферного. В этом случае температура кипения антифриза существенно снизится.