Первое о чем хочется рассказать, так это о грамотном съеме ШРУСа. Вообще должен быть спец.инструмент, но и монтировка подойдет, главное не срывать силой, а немного проворачивать ШРУС, прикладывая усилия на монтировку, чтобы стопорное кольцо вошло в положение, когда стакан уже легко слезет.
Теперь о логичном процессе сборки ШРУСа (вымучан уже на 4 заменах пыльников):
1) на привод надевается малый хомут и пыльник;
2) трипод насаживается на привод, с соблюдением полярности (с одной стороны посадочная поверхность шестерен сточена под углом — этой стороной к приводу);
3) трипод фиксируется стопорным кольцом;
4) смазкой заполняется пространство стакана;
5) трипод вставляется в стакан (если это просто замена пыльника, то при разборе нужно сделать метки, какой подшипник в какой нише был и собирать обратно все на свои места)
6) пыльник натягивается на обезжиренную поверхность стакана;
7) через малое отверстие пыльника страивается воздух;
8) пыльник натягивается на обезжиренную поверхность привода;
9) хомуты затягиваются с усилием 25 Нм только винтовыми клещами
Стопорное кольцо стакана при замене пыльника лучше не трогать.
В процессе затяжки хомутов ни в коем случае не допускайте выхода трипода из стакана, ибо после затяжки большого хомута вставить трипод в стакан будет уже нереально. Мы через это прошли, пришлось аккуратно разгибать хомут и зажимать его повторно — прочности хомуту это явно не прибавило.
Зажимать я бы советовал только винтовыми клещами и с усилием именно 25 Нм. В качестве доказательства своих слов, приведу фото
Слева пыльник обжат ручными клещами с усилием «сколько хватило дури», справа — винтовыми клещами с усилием 25 Нм. Из под левого за 2 т.км пробега выдавило половину смазки, из под правого ни грамма
Что касается момента в 25 Нм, то когда тянули вручную и показалось, что уже хватит, но при проверке динамометрическим ключом оказалось, что не дотянули еще порядка миллиметра-полутора, что при рабочем ходе хомута в 3,5 мм довольно критично. Арифметика простая: при некачественном обжиме хомутов придется в самом ближайшем времени опять менять пыльник, который стоит чуть больше 1000, а клещи, например МАСТАК 103-30002, стоят чуть больше 2000, т.е. если у севриса с этим проблемы, проще купить себе.
