Skoda-UkrClub Форум

[Ohotnik]

И еще несколько интересных и думаю полезных советов.

Нестандартные болты
Если после серьезного удара некоторые кузовные детали не вытягивались, а менялись, то их скрытые от глаз или просто незаметные части отличаются по цвету с другой кузовщиной.


Самое пристальное внpgимание следует обратить не только на краску, но и на болты креплений. Казалось бы, на что здесь смотреть? Но шляпка "свежего" неокрашенного, да еще и явно неродного болта сразу же намекнет на том, что дверь или крышку багажника снимали, меняли или "тянули". Конечно, не все "винтики" должны быть с эмалью и здесь следует смотреть, как обстоят дела с креплениями с другой стороны. То же самое и с герметиком, которым уплотняют кузовные панели. Заводской практически незаметен, а после восстановительных работ слой наверняка будет бросающимся в глаза и вообще куда менее аккуратным. Обратите внимание и на сварные швы. В некоторых случаях опытные мастера маскируют шовную сварку под заводскую точечную слоем шпатлевки. Но подобное встречается не всегда и нередко следы явно не заводской сварки видны невооруженным глазом.

[Ohotnik]

[Ohotnik]

И еще один совет. В теме есть схожий.


Во-первых, обратите внимание на маркировки лобового и боковых стекол, которые просто так не меняют. Индекс должен совпадать с модельным годом автомобиля. Во-вторых, присмотритесь к ремням безопасности. После сильной аварии их приходится менять и здесь также важно совпадение маркировки на них с модельным годом автомобиля.


Подытожим. Если машина находится в регулярно эксплуатации, то на ней гарантированно будут дефекты лакокрасочного покрытия, которые предыдущий владелец пытался устранить локальной покраской. Лично мы видим в освеженном бампере не больше трагедии, чем во временном несварении желудка. Куда хуже, если машина билась сильно или у нее есть технические проблемы, которые выльются в немалые траты. Не пренебрегайте сервисной диагностикой, поскольку именно она откроет правду на реальное техническое состояние. И помните – даже если машина качественно восстановлена после некритичной аварии, то она будет служить верой и правдой.

[Viktor]

Все это правильно написано, но надо все таки смотреть сервисную книжку, где отражаются все операции с автомобилем. Хотя не факт, что такие ремонты в книжке будут отражаться.

[SVI]

Вот недавно читал одну статью как "разводят" при покупке битых авто из США. Для того, что бы оправдать низкую цену на автомобиль, где ни-будь на кузове (например на крыше) оставляют пару глубоких царапин или вмятин. Продемонстрировав эти царапины и говорят, что у них дешевле машину продать, чем красить.

[Viktor]

Я вот думаю, что когда уже решился покупать почти окончательно то надо и проехаться хотя-бы 150-200 км, предложив свои деньги за заправку и погонять автомобиль на разных режимах.

[Driver]

[Driver]

[Driver]

[Dimon]

Надо просить сервисную книжку. Можно потом втихаря туда съездить и пораспрашивать работяг.