Двигатель SKODA Octavia 1.8 T: характеристики мотора

Что за двигатель 1.8 турбо?

Мотор 1.8 turbo немецкого концерна VW-AUDI вполне заслужено можно назвать самым известным в истории производителя. За 15 лет было выпущено более 15 модификаций. Они устанавливались на все модели этих марок, кроме премиальных авто и компактных малолитражек. Для первых — это не достаточно серьёзный агрегат, а для вторых — слишком серьёзный.

Кроме Фольксвагенов и Ауди, его можно встретить на Сеатах, и даже на Шкоде. Правда, только на одной модели — Skoda Octavia. Из всех модификаций в модельном ряду Октавии, 1.8 самая востребованная. Она подойдёт и для стояния в пробках, и для динамичной езды.

Характеристики мотора SKODA 1.8 T

Рядный четырёх цилиндровый двигатель с огромным потенциалом. За время своего существования получил много модификаций и доработок, как от производителя, так и от умельцев.

Один из самых востребованных в мире. Его заслуженно включили в рейтинг 10 лучших двигателей от «Болты и гайки».

Мощность первой вариации составляет 150 лошадиных сил. Максимальная заводская мощность — 240. Степень сжатия — 9.5.

AEB – первенец — устанавливался продольно. Его аналог, установленный поперечно — AGU. Турбина дует 0.5 Бар. Блок чугунный, как и у всех остальных вариантов. 5 клапанов на каждый цилиндр — 3 на впуск, 2 на выпуск. Такая технология также применялась на гоночных автомобилях — Bugatti и Ferrari.

На смену AEB и AGU пришли ATW и AMB. Главные их отличия от предшественников: электронный дроссель, блок управления фирмы Бош, турбина ККК.

Следующие версии уже получили увеличенную мощность — 180 л.с. Их можно встретить на Octavia RS. К сожалению, все остальные модификации устанавливались только на Фольксвагены, Ауди и некоторые Сеаты.

BFV, которая выдавала 240 лс, есть только на АУДИ ТТ.

Все виды мотора 1.8 турбо работают на 95 бензине. Средний расход — около 9 литров.

Все характеристики для наглядности приведены в таблице.

Мощность:	150-240 лс
Расход:	город — 13 / трасса — 7.4 / средний — 9.3
Топливо:	бензин 95
Масло:	5w40, 5w30
Количество цилиндров:	4
Материал блока:	чугун
Количество клапанов:	20

Преимущества мотора SKODA 1.8 T

• наличие турбины
  

  Турбокомпрессоры на данном моторе были разные Само наличие турбины уже показатель бодрости мотора. Атмосферный двиг не часто может составить конкуренцию турбомотору.

• возможность тунинга
  

  Двигатель 1.8 т очень легко подаётся тюнингу. В первую очередь, путём перепрошивки. Чип-тюнингом добавляются 20-50 лс в зависимости от блока и ГБЦ. Для ещё лучшего результата устанавливают большую турбину, впуск, выхлоп. Запчасти для тунинга 1.8 т есть в свободном доступе.

• не дорогое обслуживание
  

  В заводском виде мотор не требователен в эксплуатации. Допускается замена масла раз в 7000 км. Гидрокомпенсаторы избавляют от регулировки клапанов. Главное, своевременно менять воздушный фильтр. От него зависит исправная работа агрегата.

Недостатки 1.8 турбо у Шкода Октавия

Очень сложно найти серьёзные недостатки движка 1.8.

• 5 клапанов на цилиндров
  

  Технология получилась спорная и не была реализована в следующих поколениях. 5 клапан — это лишний вес + 3 клапанами получилось трудно управлять.

• не большой ресурс турбокомпрессора
  

  Стандартный пробег турбины до ремонта около 250 т км, при спокойной, размеренной манере езды. Если мотор будет часто работать на пределе своей мощности, турбина потребует ремонта намного быстрее.

Стоит ли покупать SKODA OCTAVIA 1.8 T?

Мы описали основные характеристики движка, его плюсы и минусы. Выбор каждый сделает сам. Но нельзя упускать один интересный факт: производство двигателей 1.8т закончено почти 20 лет назад, но автомобили с ними ещё в активном пользовании и имеют хороший спрос на вторичном рынке.