Новый хэтчбек Skoda Kamiq
Хэтчбек Kamiq установлен на платформу нового поколения модели VW Polo, кстати, ее же инженеры использовали для создания новой генерации лифтбека Rapid, презентация которого должна состояться в ближайшем будущем.
Преимуществ у нового автомобиля немало. Несмотря на то что он предлагается только с передним приводом, кузов машины пятидверный, как в модели Kia Rio X-Line, высота постановки над проезжей частью увеличенная, при этом устанавливать пакет “плохие дороги” никто не собирался. Хотя, обойтись без замечаний со стороны специалистов не удалось. Из-за высокого подъема автомобиля просвет между краем шины и аркой слишком большой, что, по их мнению, выглядит не эстетично. Длина машины 4241 см, база 2651 см.
Габариты автомобиля еле умещаются в класс В, но немного не дотягивают до семейства Golf. Впрочем, у чешского производителя подобная модель не первая. Зато в салоне есть дополнительное свободное пространство, особенно на заднем ряду, где себя будут комфортно чувствовать даже пассажиры высокого роста. Багажный отсек, объемом 400 л, практичный, вместительный, и, что интересно для данного сегмента, его дверь открывается при помощи электропривода. Под поликом уложена докатка и ремкомплект.
Первое, на что обращаешь внимание оказываясь в салоне машины, это огромный экран мультимедийной системы, установленный по центру передней панели. В топовой комплектации его диагональ 10 дюймов. В менее дорогих версиях его размеры более скромные, в базовой комплектации 6,5 дюймов. Хочется отметить высокое качество материалов отделки, по-крайней мере, для данного класса, особенно передней панели и дверных карт передних дверей. Сзади пластик более жесткий. Щиток приборов в топовой версии электронный, но климатическая установка простая, как на прочих моделях данного класса. Медиасистема современная, с четкой графикой и хорошей навигацией. Рулевая колонка настраивается по вертикали и вылету, сиденья с боковой поддержкой, обзорность отличная, есть камера заднего вида.
У авто передний привод, внедорожные опции не предусмотрены, в системе стабилизации режим офф-роуд отсутствует. Поэтому эту машину нельзя назвать кроссовером, а тем более внедорожником. Это и понятно, по заявлениям маркетологов автомобиль нацелен на городскую эксплуатацию. Настройки подвески и клипсы для автомобиля, как и у многих моделей Skoda, жесткие, при преодолении неровностей еще и “громкие”. Зато управляемость предсказуемая, с точными реакциями на руль, а благодаря электроусилителю машина очень хорошо выдерживает траекторию в поворотах.
В моторной линейке на европейском рынке производитель предлагает турбированный трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л, 95 или 105 сил мощности, 175 или 200 Hm, соответственно, это в базовой комплектации. Они дополняются МКПП или коробкой DSG. Динамическое ускорение Kamiq в данной версии 10 сек до 100 км в час. Также в арсенале есть бензиновый турбированный мотор 1,5 л мощностью 150 сил и турбодизель 1,6 л объема. Пока неизвестно, с какими именно двигателями чешская модель будет предложена на отечественном рынке. Это же можно сказать и о стоимости.
