Зачем нужен автокомпрессор и почему бюджетные модели — не лучший выбор

Необходимость иметь в багажнике электрический компрессор не вызывает вопросов у каждого опытного автомобилиста. Неприятности со спущенными колесами случаются со всеми, и далеко не всегда в районе доступности шинного автосервиса.

Но в пользу наличия этого прибора говорит множество других аргументов, о которых знают далеко не все.

Важность контроля давления в шинах

Мало кто из водителей практикует ежедневную проверку таких важных показателей, как уровень давления в покрышках или машинного масла, состояние проводки и так далее. Современные автомобили в этом плане более надежны, но все же… 

Даже самый опытный автомеханик не в состоянии «на глаз» определить падение давления на 0.2 атм. И если вы полагаете, что это мелочь, то глубоко ошибаетесь. 

Такое, казалось бы, незначительное отклонение от нормы может стоить вам заноса при выполнении скоростного маневра, не говоря уже о более быстром износе протектора и банальном увеличении расхода топлива. Имея в своем распоряжении качественный автомобильный компрессор, оснащенный точным манометром, вы получаете возможность контролировать уровень давления в колесах в зависимости от конкретной ситуации.

Например, при движении по дороге без твердого покрытия с наличием факторов, ухудшающих проходимость и управляемость (песок, грязь, мокрая трава) уменьшение накачанности шин до 1.3-1.5 атм позволит заметно увеличить площадь контакта и избежать пробуксовок и заносов. 

При движении в скоростном режиме на автобане желательно, наоборот, подкачать колеса на 0.1-0.2 атм, а в случае полной загруженности автомобиля еще больше, на 0.2-0.4 атм.

Почему не стоит покупать дешевый автокомпрессор

Наличие массы дополнительных функций типа фонарика, FM-приемника или аварийной мигалки не должно вводить вас в заблуждение, поскольку сердцем компрессора является его мотор. А у бюджетной модели он всегда маломощный.

Но дело даже не в мощности, а в экономии на всем, начиная с понижающих пластмассовых шестерен и заканчивая манометрами с непозволительной погрешностью. Такие девайсы изначально рассчитаны на редкое использование. 

Если вы из тех автовладельцев, кто часто проверяет состояние шин, то очень скоро вам придется столкнуться с быстрым износом механизмов компрессора, в результате которых вырастет время накачки и появятся неприличные звуки при работе двигателя.

В дешевых автокомпрессорах цилиндр выполнен из стальной тонкостенной трубки и без оребренных стенок снаружи. Такая конструкция характеризуется повышенным коэффициентом трения, в отличие от алюминиевых цилиндров с радиатором. Соответственно, изнашиваются они намного быстрее.

Чтобы поначалу компрессор работал хорошо, поршень в бюджетных моделях покрывают обильной смазкой. И как только она начинает улетучиваться в шины, износ цилиндро-поршневой группы резко возрастает, снижая производительность компрессора, приводя к появлению резких и неприятных звуков. 

Так что не скупитесь при выборе этого девайса, чтобы в соответствии с известным правилом не пришлось платить дважды.