Skoda-UkrClub Форум

[watson]

Возникла проблема, под нижним патрубком радиатора Шкоды Октавия есть небольшие протекания. Подскажите , как можно устранить проблему самостоятельно, или нужно только обращаться в сервисный центр?

[balu]

Если у вас потек радиатор на Шкоды Октавия, то это означает что у вас пробила трубки. Вы ни чего сделать не сможете, только менять на новый радиатор.

[VKPozolotin]

я не думаю,что стоит рисковать безопасностью двигателя,пытаясь самостоятельно устранить течь радиатора. В сервисе за локальный ремонт не возьмут слишком дорого,но смогут уберечь от замены более дорогостоящих частей двигателя,если радиатор,в связи с серьезностью подтекания выйдет из строя.Порой пустяковая трещинка может вылиться в серьезный ремонт.

[danet]

Покупайте новый радиатор или же надо будет съездить в автосервис для замены радиатора. Можно конечно припаять, но не советую. А оставлять радиатор в таком виде не стоит. Очень не надежно. Можете вообще остаться без ОЖ где-то в дороге.

[Spit37]

Аккуратно слейте антифриз, отсоедините патрубки от радиатора и снимите его! Сняв его вы можете проверить пробит ли он, если наполнив его буде где то течь то его нужно заменить, а если нет то осматриваем патрубки и на места их крепления (на радиаторе) по кругу смазываем солидолом или герметиком, меняем хомуты и крепим. Для проверки залейте воду и только после того как все будет хорошо можно поменять воду на антифриз!

[Dimon]

Все советы более менее подходят если автомобиль уже дома и надо определиться, что делать например исходя из своего бюджета. но если протечка обнаружена в дороге? Главным становится вопрос «Как же добраться домой?». Народная молва иногда предлагает просто таки комичные варианты устранения течи радиатора – например, засыпать в него горчичный порошок или залить сырое куриное яйцо (сколько затем придется чистить радиатор?), или замазать течь жевательной резинкой, обжав ее поверху резиной и проволокой.

Однако именно для подобных случаев быстрого ремонта в дороге и существуют специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения – достаточно лишь влить баночку средства в радиатор или в бачок с охлаждающей жидкостью. Подобные герметики способны побороть течь в радиаторе, на стыке патрубков, однако большинство производителей этих средств указывают, что размер отверстия течи не должен превышать 1,5-2 кв. мм – т.е. это совсем небольшие трещины, дырочки, расслоения спаянных деталей и т.д. Пребывая в охлаждающей жидкости, герметики и сами находятся в жидком состоянии, а после вытекания наружу они «застывают» под воздействием воздуха, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места течи.

Однако у таких средств существуют и другие нюансы, причем не столь уж и приятные – так, некоторые специалисты отмечают, что подобные герметики со временем могут закупорить систему охлаждения, поэтому после применения герметика настоятельно рекомендуема полная промывка системы охлаждения. Да и подобное решение проблемы течи лишь краткосрочное. Но для того, что бы добраться домой или поездить несколько дней в поисках деталей для ремонта – решение вполне подходящее.

«Холодная сварка» и «метало-герметики»
Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии больших трещин) можно использовать материалы типа «холодной сварки» – это термостойкие герметики-клеи, в состав которых введен порошок из металла. «Холодная сварка» или «метало-герметик» могут выпускаться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые следует перемешать между собой до получения однородной массы. Это «пластилин», который наносят вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив ее (для лучшего контакта гладкой поверхности следует придать шероховатость). Некоторые специалисты советуют дополнительно армировать слой «метало-герметика» при помощи стекловолокна. «Холодная сварка» схватывается за пару минут, но на полное затвердевание требуется до 1 часа до, порой, 1 суток.

Холодная сварка поможет не только при ремонте течи радиатора – с ее помощью можно «залепить» трещины в головке двигателя, различных трубах и бачках (металлических или пластиковых). Некоторые холодные сварки можно наносить прямо под водой – к примеру, при ремонте днища лодки и т.д. Благодаря тому, что холодная сварка очень хорошо держится и имеет сходный с металлом коэффициент температурного расширения, такая заплата на протекшем радиаторе порой способна прослужить несколько лет.

Я считаю, что даже холодная сварка это временное решение проблемыи при возвращении домой проблему надо устранять кардинально.

[Viktor]

Всевозможные дедовские рекомендации типа горчица и т.д. на современных автомобилях можно применять с большой осторожностью с обязательной последующей промывкой все системы охлаждения.