КТО И КАК БОРЕТСЯ С УГОНАМИ.
| Спонсор | ||||
|
|
|
|||
 |
||||
SVI » 13 апр 2016, 10:16
После неоднократных обсуждений очно и заочно на форумах пришел к выводу, что если ваш автомобиль не заказан для угона то при случайном выборе, если ваш автомобиль грязный и соответственно не приглядный его угонять не будут, конечно при условии, что владелец сам его не загнал в такой укромный угол где потенциальным угонщикам будет лафа в части предоставленного времени для взлома двери и запуска двигателя.
- SVI
- Сообщений: 2335
- Зарегистрирован: 21 окт 2014, 11:27
Ohotnik » 15 апр 2016, 15:45
На одном форуме прочитал о старом дедовском способе защиты, когда и понятий таких не было как сигнализация, иммобилайзер и т.д.
Суть такова, снимаем и уносим АКБ или бронепровод на катушку. В первом случае в наше время не будет работать сигнализация но автомобиль то не угонят. Во втором случае более действенно. Угонщик еще должен понять, что происходит, почему двигатель не заводиться?.
Суть такова, снимаем и уносим АКБ или бронепровод на катушку. В первом случае в наше время не будет работать сигнализация но автомобиль то не угонят. Во втором случае более действенно. Угонщик еще должен понять, что происходит, почему двигатель не заводиться?.
- Ohotnik
- Сообщений: 1449
- Зарегистрирован: 02 апр 2015, 17:43
| Спонсор | ||||
|
|
|
|||
|
||||
Ohotnik » 15 апр 2016, 15:52
И еще нашел интересный совет относительно дополнительного рубежа защиты. Необходимо установить в труднодоступном месте автомобиля ревун с автономным питанием, что бы угонщик сорвав клемму с АКБ или перерезав провод не смог заглушить этот ревун. Ну а если будет еще и сигнализация с двухсторонней связью то в тандеме собственник получит извещение о взломе.
- Ohotnik
- Сообщений: 1449
- Зарегистрирован: 02 апр 2015, 17:43
Ohotnik » 15 апр 2016, 15:56
Многие специалисты считают, что все таки самой надежной системой охраны автомобиля считается ИММОБИЛАЙЗЕР.
В бывшем Советском Союзе одним из самых популярных противоугонных средств была «секретка» — спрятанный в подкапотном пространстве или потайном уголке салона дополнительный выключатель зажигания. В постсоветские времена выяснилось, что это устройство не чуждо и миру капитала. Правда, там над ним хорошенько поработали, в результате получилось устройство, которое назвали иммобилайзером.
Главная задача иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону. При использовании дополнительных устройств, например электромагнитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем. Основная особенность иммобилайзера заключается в том, что при его разрушении или несанкционированном отключении системы автомобиля остаются блокированными.
В бывшем Советском Союзе одним из самых популярных противоугонных средств была «секретка» — спрятанный в подкапотном пространстве или потайном уголке салона дополнительный выключатель зажигания. В постсоветские времена выяснилось, что это устройство не чуждо и миру капитала. Правда, там над ним хорошенько поработали, в результате получилось устройство, которое назвали иммобилайзером.
Главная задача иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону. При использовании дополнительных устройств, например электромагнитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем. Основная особенность иммобилайзера заключается в том, что при его разрушении или несанкционированном отключении системы автомобиля остаются блокированными.
- Ohotnik
- Сообщений: 1449
- Зарегистрирован: 02 апр 2015, 17:43
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
