На весенней акционной диагностике был выявлен шум КПП на авто друга. Пару слов о методе диагностике от которой я оффигел. Подвешенный на подъемнике авто "разгоняется" на высшей передаче, выключается передача и двигатель. Так и оценивается уровень шума пока все подвижные части "останавливаются" . Да шум присутствовал - он слышал сам. На ходу под нагрузкой никаких посторонних шумов не выявлено, включение передач также не вызывает нареканий.
Рекомендации сервиса - снимать КПП с последующей разборкой. Предварительно подозрения на шум подшипника / подшипников. Но естественно установить точный диагноз без разборки невозможно.
Недавно была проведена замена сцепления с 2-х массовым маховиком. После этого снова провели целевую диагностику КПП по той же методике - аналогичный результат - шум присутствует.
Товарищ пробовал показывать авто сторонним сервисменам – тестировали только на ходу и оснований для разборки не выявили. НО червяк сомнений точит…
Понятно, что:
а) без обоснованной надобности совацца в коробку не нужно;
б) все-таки на ходу никаких симптомов не выявлено;
в) GQQ не что-то эксклюзивное, распространенная коробка как для шкоды так и для фольца, ауди… неужто на пробеге 200т. нужен ремонт?!
г) разборка / сборка процедура не бюджетная;
д) … НО – задавить червяка надо. Или убедится что все нормально и «не нужно машине мешать», или действительно есть необходимость вмешательства.
ПОСЕМУ…
1. конечно же интересует мнения сообщества, кто что по этому поводу думает?
2. были ли у кого-нибудь аналогичные прецеденты?
