Skoda-UkrClub Форум

[Dimon]

От настоящего пробега автомобиля зависит часто не только само состояние машины, но и ее ценообразование. Как узнать реальный пробег авто, и не дать себя обмануть предприимчивым дельцам вторичного рынка?
Конечно, на первый взгляд ответ до банального прост – посмотрите на одометр (электронный, или механический), и будет вам счастье. Но не все так однозначно. Есть простая арифметическая закономерность – в большом городе среднестатистический автолюбитель за год наезжает около 20 тыс. км. То есть 5-летний автомобиль может иметь пробег 80-120 тыс. Если показания одометра значительно меньше, - есть повод усомниться. Это еще не значит, что владелец «колдовал» над данными о пробеге, не и верить во все рассказы о «машине бабушки» (мамы, девушки) выезжавшей только по выходным в супермаркет, тоже не следует. Бывает всякое.

[Dimon]

Причин для изменения пробега может быть несколько. Чаще всего пройденный километраж занижают, чтобы автомобиль казался свежее, а его цена, соответственно, была выше, чем у аналогов с большим пробегом на рынке. Но бывают случаи, когда «умельцы» и прибавляют десяток-второй тысяч километров. Делается это тогда, когда «светит» дорогое плановое обслуживание (на 100, 120, или на 150 тыс. км и т.д.), для того чтобы покупателю проще было поверить, мол, процедура уже выполнена... Ходят слухи, что пробег скрутить можно только на автомобилях с механическим одометром, но это не так – изменить цифры на щитке приборов можно на любом авто без исключения. В случае, если одометр механический, тросик го привода отсоединяют от коробки передач и крутят в обратную сторону специально приспособленным электромоторчиком, или подручными средствами (чаще всего электродрелью). Таким образом за 2-3 часа можно сбросить 30-40 тыс. км. Если снять щиток приборов, то циферки можно крутить-вручную, что быстрее, но сам процесс разборки/сборки более трудоемкий. Если одометр электронный, тогда стереть, или изменить информацию из памяти можно с помощью подключенного к авто компьютера со специальным программным оборудованием. Более радикальный случай – замена платы в щитке приборов, а временный способ – снятие предохранителя, который отвечает в том числе и за одометр.

[Dimon]

На оригинальном и не вскрывавшемся механическом одометре все цифры располагаются ровно, на одной линии. Если есть сомнения, то можно осмотреть зону крепления тросика привода спидометра на КПП. При наличии свежих следов демонтажа вы получите обоснованный повод для серьезных сомнений по поводу честности продавца. Если прибор электронный, самостоятельно вычислить махинацию « на глазок» уже не удастся. Лучше всего отправиться на официальный сервис, специалисты которого не только проверят ЭБУ (хотя последний далеко не всегда показывает стирание данных), но и проконтролируют наличие вмешательства в плату приборной панели. К косвенным признакам большого пробега автомобиля можно отнести стертые педали, затертый кожаный руль и водительское кресло, поношенную салонную обивку и резиновые коврики. Но все эти элементы декора можно сменить и скрыть обман. А вот сильно изношенные тормозные диски, большое количество сколов на капоте, несоответствие маркировки лобового и остальных стекол подметить, да и сфабриковать куда труднее. Лакокрасочное покрытие, его блеск, потертость и другие качества не являются маркерами пробега. Машина в такси за год легко набегает больше 150 тыс. км, при этом с аккуратным водителем может выглядеть «на отлично».

Проверка правдивости пробега машины – дело сложное, но необходимое. Она позволит в будущем избежать лишних и незапланированных трат на обслуживание приобретенного авто. Если вас мучают сомнения и даже специалисты независимого или фирменного СТО их не развеяли, от покупки конкретного экземпляра лучше отказаться.

[Lara]

Для чего скручивают можно и не писать. А вот распознать это надо быть спецом. Тем более сейчас уже механических на новых автомобилях наверное нету, только электронные приборы, так, что только к специалисту да еще и знакомому.

[Ohotnik]

Если автомобиль не старый то конечно надо присмотреться и не только к спидометру, а к тем частям кузова с которыми чаще всего соприкасался владелец (наличие потертостей). Но по большому счету можно банально поменять спидометр (если пробег очень большой, а возраст автомобиля нет).

[Viktor]

По износу деталей но это должен диагностировать хороший специалист.

[Lara]

[SVI]

[SVI]

1.
В настоящее время, производители электронным способом записывают пробег автомобиля во множество различных электронных блоков управления автомобиля.
Зачастую, пробег могут скорректировать только в одном (на одометре), а в других блоках, например в блоке ABS или АКПП забыть откорректировать пробег и там останутся реальные цифры пробега.
Часто забывают прошить ключ зажигания, в котором у большинства современных автомобилей, также есть показания пробега автомобиля.
Также, если коррекцией занимались не специалисты, в системе могут остаться ошибки, которые скажут о том, что было постороннее вмешательство для коррекции пробега.
К сожалению, этот способ можно использовать только при наличии специального оборудования, которое можно встретить только на станциях техобслуживания.

[SVI]

Начну со случая из жизни – осматриваю автомобиль, на одометре 50 с небольшим тысяч километров.
Открываю капот, вижу бирку о последней замене масла. Читаю ее внимательно, в ней говорится, что масло было заменено на 120 000 километров.
Подзываю продавца – внимательно ему ее перечитываю. Продавец краснеет, и спустя минуту признается, что сосед по гаражу посоветовал откорректировать пробег для того чтобы продать на 50 000 рублей дороже.
Это конечно слишком просто и очевидно.
Но можно такие следы несоответствий найти в сервисной книжке, полистать заказ-наряды, если они сохранились.
А лучше всего обратиться к официальному дилеру и запросить историю обслуживания автомобиля.