Дебютирование оновленного универсала Fabia Combi уже не за горами.
Еще не утихли обсуждения майского показа хэтчбека Fabia в 4-м поколении, а маркетологи Skoda сделали заявление о подготовке к дебюту в следующем году универсала Fabia Combi.
Как всегда исходный данных относительно параметров нового Fabia Combi не озвучено, что дало повод свободным фотодизайнерам пофантазировать относительно ее внешности. Очень интересное виденье будущего кузова для новой вариации Skoda Fabia Combi, предложил читателям независимый художник-авангардист из испанского специализированного издательства автомобильных новинок Motor.es.
Любые фантазии в автомобилестроении имеют ограничения как возможностями так и традициями изготовления. Потому со стопроцентной уверенностью художник в своей визуализации показал переднюю часть автомобиля такой же, как у нового хэтчбека. Это значит, что и головная оптика в светодиодном оформлении, и зауженные фары, и широкая брендированная решетка радиатора также будут присутствовать у нового универсала.
Учитывая конструктивные особенности кузова универсала, задний обвес будет больше, чем у хэтчбека, что позволяет иметь больший объём багажного отделения. При этом корма автомобиля наверняка будет оформлена в фирменном стиле автопроизводителя, где фонари будут расположены горизонтально.
Учитывая сходство моделей предполагается, что линейка двигателей у нового универсала будет такой же как и у хетчбека и расширятся не будет. Базовым силовым агрегатом будет использоваться 3-х цилиндровый, объемом в 1,0 литр «атмосферник» в зависимости от «прошивки» мощность которого будет в 65 или 80 л.с.. Базовым элементом трансмиссии будет 5-ступенчатая КПП. В более дорогих комплектациях будут устанавливать тот же мотор но только турбированный TSI, с мощностью также в 2-х вариантах в 95 и 110 лошадиных сил. Первый вариант мотора будет работать только с МКПП, а более мощный собрат укомплектуют 6-ти ступенчатой КПП или «роботом» DSG-7.
Также как и у хетчбека будет присутствовать и продвинутая «турбочетверка» в 150-л.с , объемом в 1,5 литра, который будет комплектоваться только «роботом» DSG-7, умеющим отключать часть цилиндров при малых нагрузках.
