Какую использовать и когда менять жидкость в гидроусилителе руля

Гидравлический усилитель руля позволяет водителю вращать рулевое колесо без усилий. Чтобы поддерживать его работу необходимо своевременно заливать качественную жидкость. Она представлена в каталоге автозапчастей в обширном ассортименте. Лучше всего использовать масло типа PSF.

Функции рабочей жидкости в ГУР

Важность грамотного выбора масла обусловлена его функциями. К числу основных можно отнести:

• передачу приводящего усилия к отдельным механизмам в системе рулевого управления;
• качественную смазку узлов для снижения скорости изнашивания подвижных деталей;
• защиту от развития коррозии на металлических поверхностях;
• повышение эффективности отвода тепловой энергии.

Функции масла, способность его вспениваться зависят от состава, объема и типа присадок.

Какие существуют жидкости для ГУР

Чтобы правильно выбрать жидкость ГУР, необходимо изучить разновидности и особенности масел данного класса. Выпускают их разные бренды. Они могут иметь минеральную, синтетическую и полусинтетическую основу.

Самые популярные рабочие жидкости для ГУР

Масло в ГУР предлагают следующие торговые марки:

1. ATF. Основное предназначение жидкости – заливка в автоматические КПП японских авто. Также ее можног использовать в качестве масла ГУР.
2. Dexron. Смазка выпускается в 1968 года. Главный ее производитель GeneralMotors. Есть это масло в перечне наименований других брендов, которые имеют лицензионное соглашение.
3. PSF. Специальная жидкость, состав которой идеально подходит для гидроусилителя.
4. Multi HF. Масло универсального предназначения. Его можно использовать для большинства машин, включая Ford, Porsche, BMW, Volvoи пр.

Разновидности жидкостей по составу

По составу жидкости, предназначенные для ГУР, классифицируются на три группы. Это объединяет их с моторными аналогами. Самые дешевые – минеральные масла. Они производятся в процессе переработки нефтепродуктов. Состав характеризуется наличием нефтяных фракций в соотношении 85-98%. Остальной объем занимают присадки. Натуральные жидкости подходят для авто с уплотнительными резиновыми элементами. Их недостаток – малый ресурс.

Синтетические смазки для ГУР входят в категорию высокотехнологичных. В их составе фиксируются лучшие присадки. В процессе изготовления продукты нефтепереработки обязательно очищаются посредством гидрокрекинга. Жидкости с полиэфирами, а также сложными спиртами обладают безупречным качеством. Они устойчиво переносят температурные колебания, создают надежную масляную пленку, требуют наименее частой замены.

Полусинтетические масла для гидроусилителя совмещают в себе сравнительно невысокую стоимость минеральных и положительные качества синтетических. У них улучшены показатели текучести, повышено пенообразование.

Относительно частоты замены жидкости в ГУР, то она не регламентируется производителями автомобилей. Среднестатистическая машина требует обновления масла в гидроусилителе каждые 2-3 года эксплуатации, если ежегодный пробег достигает от 10 до 20 тысяч километров пробега.