Rallye Monte-Carlo 2026: второе место Daprà и пять Škoda в топ-10 WRC2
Сезон FIA World Rally Championship 2026 стартовал 22–25 января на Rallye Monte-Carlo — традиционно самом капризном и престижном этапе календаря. Для Škoda Motorsport открытие совпало с двойным символом: 125-летие бренда в автоспорте и юбилейная ливрея Fabia RS Rally2, которую частные команды вывели на лёд, снег и асфальт Альп.
Главный успех уик-энда — второе место итальянского экипажа Roberto Daprà / Luca Guglielmetti (Delta Rally Team) в классе WRC2. За 17 спецучастков общей протяжённостью 339,15 км они уступили только Léo Rossel (Citroën C3 Rally2) — 4:40:06,9 против 4:37:57,4 у победителя, разрыв чуть более двух минут. Daprà назвал гонку «самой тяжёлой Monte Carlo за 15 лет» и подчеркнул, что гордится выдержкой команды на Col de Turini.
Пятёрка лучших WRC2 выглядела так: Rossel, Daprà (Škoda), Pelamourgues (Hyundai), Eric Camilli (Škoda, 4-е место после проблем с подвеской на финале) и Chris Ingram (Toyota). Итого пять экипажей на Fabia RS Rally2 попали в топ-10 WRC2 — показатель глубины клиентской программы Mladá Boleslav.
Camilli и Thibault De La Haye вели борьбу за подиум, но повреждение подвески на воскресных секциях через Col de Turini сбросило их на четвёртое место. Тем не менее французская Škoda подтвердила, что машина одинаково конкурентна и в руках factory-supported пилотов, и у частных команд.
Календарь Monte-Carlo 2026 добавил новизны: service park остался в Gap, но в субботу вечером прошёл Super Special на набережной Port Hercule в Монако — зрелище, где Rally1 машины крутились буквально у Средиземного моря. Финал — легендарный Col de Turini в роли Wolf Power Stage. Для WRC2 это означало чередование сухого асфальта, наледи и «картошки» на одной и той же трассе в течение одного дня.
Юбилей 125 лет Škoda Motorsport официально стартовал именно здесь: специальная ливрея Fabia RS Rally2, промо на трассе Formula 1 в Монако и расширенный пакет опций для клиентских машин, заказанных с января 2026 года. Для украинского и восточноевропейского клубного сообщества Škoda это напоминание: Fabia Rally2 остаётся «рабочей лошадкой» международного ралли, доступной без заводской команды WRC.
Среди других Fabia RS Rally2 в финишном протоколе WRC2 — Cédric Cherain (14-е), Mattéo Chatillon (20-е), Amaury Molle (22-е) и другие частные экипажи из Бельгии, Франции и Германии. На Monte Carlo регистрировалось до девяти Fabia RS в классе Rally2 — плотность поля, которую редко увидишь на одном этапе.
Технически Monte-Carlo 2026 стала проверкой зимних настроек: давление в шинах, выбор шипованного или slick-компаунда, баланс амортизаторов на переменчивом grip. Daprà отметил, что Fabia «читается» на снегу предсказуемо — важное качество для пилотов, которые не имеют полного зимнего тестового бюджета.
Следующие этапы WRC 2026 — Sweden (12–15 февраля), Safari Kenya (12–15 марта), Croatia (апрель), Canarias и Portugal (апрель–май). Для Škoda история Monte-Carlo задаёт тон: Citroën силён на асфальте, Toyota и Hyundai конкурируют на смешанных покрытиях, а Fabia RS Rally2 снова доказала, что в WRC2 без чешской машины обойтись сложно.
Если вы следите за ралли-сезоном и любите сопоставлять спортивные итоги с актуальными событиями, загляните на 1×2.md.
Monte-Carlo 2026 для Škoda — не просто подиум. Это старт юбилейного года, в котором Fabia RS Rally2 остаётся самым массовым и одним из самых успешных решений в Rally2. Daprà и команда Delta Rally Team поставили высокую планку уже в январе — и сезон обещает быть напряжённым.
Roberto Daprà также занял второе место в WRC2 Challenger — параллельном зачёте для частных экипажей без полной factory support. Для итальянского rally community это подтверждение, что Delta Rally Team способна конкурировать с Toksport и другими топ-командами на Škoda.
Nikolay Gryazin на Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale финишировал шестым в WRC2 на Monte-Carlo — ещё один сигнал, что 2026 season в support-классе будет трёхсторонним: Citroën/Lancia (Stellantis), Toyota и Škoda. На асфальте Stellantis traditionally strong, но Fabia не отдала позиции без боя.
Для сервисных команд Monte-Carlo — stress-test логистики: база в Gap, ночные перегоны, смена резины между SS. Клиенты Škoda Motorsport получают техническую hotline поддержку на WRC rounds — фактор, который частные пилоты на Fabia RS ценят не меньше, чем мощность двигателя.
Если сравнивать с прошлыми сезонами, плотность Fabia в top-10 WRC2 на Monte-Carlo 2026 — один из лучших показателей за последние пять лет. Это важно для resale value машины: покупатель Rally2 смотрит не только price list, но и real results на iconic events.
На shakedown и первых СУ Monte-Carlo 2026 темп задавал Léo Rossel — молодой француз, который в WRC2 выиграл с margin, но не уничтожил поле. Daprà держался в двух минутах, Camilli — в шести. Это healthy competition: Fabia не «пробила» tarmac автоматически, но consistently была в group of leaders.
Практический вывод для владельцев и фанатов Škoda: Fabia RS Rally2 остаётся лучшим аргументом бренда в международном autosport без заводской WRC1 команды. Monte-Carlo 2026 только укрепила этот thesis.
